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Carte locale · repères route

France · Hauts-de-France · Pas-de-Calais · Arras

Carte et radars autour d'Arras

Autour d'Arras, la lecture est nette dès le premier cercle: 4 radars remontent dans le rayon immédiat et le premier point apparaît à 1,0 km du centre.

Hauts-de-FrancePas-de-Calais42 600 habitants62000

Premier cercle

4

radars à 5 km.

Lecture complète

5

points dans le rayon affiché.

Point le plus proche

1,0 km

depuis le centre-ville.

Rayon de lecture

5 km

pour lire les abords de Arras.

Carte interactive

Le secteur immédiat autour d'Arras

Rayon 5 km

Chargement de la carte…

Balisage rapide

Comment se répartissent les points

Le plus proche

Radar feu rouge

ARRAS

1,0 km du centre de Arras · vitesse non précisée

Sens Nord-Est vers Sud-Ouest

Franchissement

Contrôle de sécurité ferroviaire

2 points

Franchissement

Contrôle de carrefour

1 point

Cabine classique

Cabine automatique classique

1 point

La carte donne une vue d’ensemble. Les fiches plus bas servent à lire chaque point plus vite, avec la vitesse quand elle est connue et la date de mise en service lorsqu’elle apparaît dans les données disponibles.

Fiches radar

Les radars repérés autour d'Arras

Chaque fiche reste volontairement simple: distance depuis le centre, type de cabine, génération, date connue et vitesse lorsqu’elle est indiquée.

En service
Le plus procheFranchissementContrôle de carrefour1,0 km
Radar feu rouge

Fiche locale

Radar feu rouge

ARRAS

Ce point se trouve à 1,0 km du centre de Arras. Le sens relevé est nord-est vers sud-ouest. La vitesse n’est pas indiquée sur cette fiche.

Axe

Route non précisée

route renseignée pour ce point

Emplacement

ARRAS

lieu ou secteur indiqué

Sens

Nord-Est vers Sud-Ouest

direction de circulation relevée

Distance

1,0 km

depuis le centre de Arras

Génération

Contrôle de carrefour

repère utile pour reconnaître la cabine

Mise en service

11 février 2011

Référence FE162007

En service
Cabine classiqueCabine automatique classique1,8 km
Radar fixe classique
70

Fiche locale

Radar fixe classique

RD917 · ST NICOLAS

Ce point se trouve à 1,8 km du centre de Arras. Le sens relevé est lens vers arras. La limitation enregistrée sur place est de 70 km/h.

Axe
RD917

ouvrir la page axe RD917

Emplacement

ST NICOLAS

lieu ou secteur indiqué

Sens

LENS VERS ARRAS

direction de circulation relevée

Distance

1,8 km

depuis le centre de Arras

Génération

Cabine automatique classique

repère utile pour reconnaître la cabine

Mise en service

2 février 2007

Référence 06731

En service
FranchissementContrôle de sécurité ferroviaire2,8 km
Panneau de contrôle automatisé

Fiche locale

Radar passage à niveau

ST LAURENT BLANGY

Ce point se trouve à 2,8 km du centre de Arras. Le sens relevé est nord vers sud. La vitesse n’est pas indiquée sur cette fiche.

Axe

Route non précisée

route renseignée pour ce point

Emplacement

ST LAURENT BLANGY

lieu ou secteur indiqué

Sens

Nord vers Sud

direction de circulation relevée

Distance

2,8 km

depuis le centre de Arras

Génération

Contrôle de sécurité ferroviaire

repère utile pour reconnaître la cabine

Mise en service

22 septembre 2014

Référence FE362503

En service
FranchissementContrôle de sécurité ferroviaire2,8 km
Panneau de contrôle automatisé

Fiche locale

Radar passage à niveau

ST LAURENT BLANGY

Ce point se trouve à 2,8 km du centre de Arras. Le sens relevé est sud vers nord. La vitesse n’est pas indiquée sur cette fiche.

Axe

Route non précisée

route renseignée pour ce point

Emplacement

ST LAURENT BLANGY

lieu ou secteur indiqué

Sens

Sud vers Nord

direction de circulation relevée

Distance

2,8 km

depuis le centre de Arras

Génération

Contrôle de sécurité ferroviaire

repère utile pour reconnaître la cabine

Mise en service

22 septembre 2014

Référence FE362504

Axes liés

Les grands axes qui ressortent autour d'Arras

Lecture locale

Comment lire Arras et ses abords

Arras compte 42 600 habitants et agit comme un pôle urbain intermédiaire dans son bassin de vie. Ce gabarit change forcément la lecture des axes autour du centre.

Concrètement, la commune s’étend sur 12,0 km², la densité tourne autour de 3 571 hab./km², le profil officiel la classe parmi les grands centres urbains.

Arras s’inscrit dans l’unité urbaine de Arras et relève de CU d'Arras avec un niveau de services rangé parmi les centres majeurs d'équipements et de services. Autour d'Arras, cela se traduit souvent par des flux mêlés entre centre, rocades, pénétrantes et trajets de liaison.

Lecture locale

Comment se répartissent les contrôles

4 radars ressortent dans le rayon immédiat de 5 km autour d'Arras. La lecture est donc directe dès les premiers kilomètres autour du centre.

Le plus proche se situe à 1,0 km du centre et le plus éloigné à 2,8 km.

Le profil ressort surtout sur des vitesses urbaines ou périurbaines. La limitation dominante tourne autour de 70 km/h, dans une plage de 70 à 70 km/h, ce qui renvoie plutôt à des boulevards, traversées et approches d’agglomération.

Lecture locale

Ce qu’il faut garder en tête avant de rouler

Pour se repérer vite autour d'Arras, le plus utile est de commencer par le radar le plus proche, puis de regarder si les autres points se concentrent sur une même branche de circulation ou sur plusieurs côtés de la ville.

Quand la limitation dominante reste basse, l’attention doit surtout se porter sur les entrées de ville, les traversées et les segments déjà apaisés.

Pour prolonger la lecture sans se disperser, les repères voisins les plus cohérents autour d'Arras sont Avion (62), Méricourt (62) et Liévin (62).

Lecture visuelle

Les radars fixes que l’on croise le plus souvent

Reconnaître les silhouettes les plus répandues aide à lire plus vite la carte, surtout autour des rocades, pénétrantes et grands axes d’entrée de ville.

3267 points suivisOuvrir le guide radar
Radar fixe classique

651 équipements dans la base

Radar fixe classique

Cabine automatique classique

La cabine historique du contrôle automatisé. C’est le modèle fixe le plus facile à reconnaître sur les axes rapides et les entrées de ville.

Radar tourelle

1416 équipements dans la base

Radar tourelle

Nouvelle génération polyvalente

Le modèle fixe le plus répandu aujourd’hui. Il peut surveiller plusieurs sens et plusieurs usages sans flash visible.

Radar discriminant

517 équipements dans la base

Radar discriminant

Radar multi-voies et multi-gabarits

Conçu pour distinguer les véhicules, notamment les poids lourds, et mieux attribuer l’infraction quand plusieurs véhicules partagent la scène.

Radar tronçon

70 équipements dans la base

Radar tronçon

Contrôle de section

Il calcule la vitesse moyenne entre deux points de contrôle et pousse à garder un rythme stable sur toute une portion de route.

Simulateur de contrôle

Estimer la vitesse retenue et l’ordre de grandeur de la sanction.

L’outil applique la marge technique puis projette un résultat informatif à partir du barème courant. Il sert à lire vite une situation, pas à remplacer un avis officiel.

Flash probable

Excès retenu inférieur à 5 km/h. Estimation alignée sur le barème Service Public pour une limite supérieure à 50 km/h.

Marge

5,0 km/h

Vitesse retenue

91 km/h

Amende estimée

68 €

Points

0 point

Lever le pied, puis garder la voiture saine.

Suivez aussi l’entretien de votre voiture sur Garajo.fr.

Estimation informative. Seul l’avis officiel reçu après constatation de l’infraction fait foi.

Questions utiles autour d'Arras

Où regarder d’abord autour d'Arras ?

Le plus simple est de commencer par le point le plus proche du centre. À Arras, le premier radar visible se situe à 1,0 km et donne immédiatement la bonne échelle de lecture pour le reste de la carte.

Quel type d’axes ressort le plus ici ?

Le profil visible renvoie surtout à des boulevards, traversées, approches d’agglomération et sections déjà ralenties.

Pourquoi certains radars sont-ils un peu plus loin du centre ?

Parce que les contrôles se placent rarement au hasard. Ils suivent souvent les axes où le trafic reste soutenu, là où l’allure change vite entre centre, contournement et accès rapides.