651 équipements dans la base
Radar fixe classique
Cabine automatique classique
La cabine historique du contrôle automatisé. C’est le modèle fixe le plus facile à reconnaître sur les axes rapides et les entrées de ville.
Centre de contrôle • lecture nationale
Les radars fixes autour des villes françaises, relus comme un vrai tableau de bord routier.
Radaro assemble les radars proches des grandes communes, les relie à leurs axes utiles et les replace dans une interface plus claire qu’une simple liste d’emplacements.
Villes indexées
819
communes avec au moins un radar dans le cercle principal de 5 km.
Lecture élargie
152
villes où les premiers points apparaissent entre 5 et 10 km.
Base visible
3 267
radars et dispositifs proches parcourus par le site.
Méthode
Une lecture qui part d’une ville, pas d’un bruit SEO
- Une seule URL canonique par ville, avec indexation seulement si un radar existe à moins de 5 km.
- Une extension à 10 km uniquement quand le centre immédiat reste calme, pour garder une lecture utile.
- Des pages axes séparées quand l’intention porte d’abord sur une route comme l’A86, l’A13 ou la RN104.
Champ couvert
Une base lisible avant d’être exhaustive
Radaro suit 1 024 communes de plus de 10 000 habitants, puis les relie aux radars et aux routes qui structurent vraiment les trajets urbains et périurbains.
Point d’entrée
Choisir une ville et ouvrir son secteur radar
La recherche locale ouvre la page canonique d’une commune, montre le premier cercle à 5 km, puis élargit seulement si les points sont un peu plus loin du centre.
Villes suggérées
Chargement de la recherche…
Simulateur rapide
Une estimation directe de la vitesse retenue, de l’amende et des points pour garder un repère avant la notification officielle.
Aller aux outilsPages axes
Quand l’intention de recherche porte d’abord sur une route, Radaro bascule vers une page canonique dédiée à l’axe.
Règle éditoriale
Une ville, une intention primaire.
Pas de doubles routes indexées, pas de variantes accentuées ou réordonnées. Le maillage interne renvoie toujours vers la version canonique.
Copie locale
Chaque page dérive des données du secteur.
Distances, densité, voisins indexés, types radar et contexte routier servent à écrire des pages qui changent vraiment d’une ville à l’autre.
Axes suivis
Les routes les plus denses pour commencer la navigation
Ces pages regroupent les radars uniques par route et évitent de répliquer la même cabine à travers des dizaines de villes.
autoroute
A86
45 radars uniques et 165 villes liées.
route nationale
RN1
23 radars uniques et 63 villes liées.
route nationale
RN165
15 radars uniques et 15 villes liées.
route nationale
RN12
14 radars uniques et 28 villes liées.
route nationale
RN2
13 radars uniques et 13 villes liées.
autoroute
A1
12 radars uniques et 80 villes liées.
autoroute
A7
12 radars uniques et 37 villes liées.
route nationale
RN88
12 radars uniques et 7 villes liées.
Lecture visuelle
Les silhouettes radar qui structurent le plus la lecture
Cette sélection repose sur les familles les plus visibles dans la base Radaro, avec de vraies photos et un résumé utile à mémoriser.
3267 points suivisOuvrir le guide radar
1416 équipements dans la base
Radar tourelle
Nouvelle génération polyvalente
Le modèle fixe le plus répandu aujourd’hui. Il peut surveiller plusieurs sens et plusieurs usages sans flash visible.
517 équipements dans la base
Radar discriminant
Radar multi-voies et multi-gabarits
Conçu pour distinguer les véhicules, notamment les poids lourds, et mieux attribuer l’infraction quand plusieurs véhicules partagent la scène.
70 équipements dans la base
Radar tronçon
Contrôle de section
Il calcule la vitesse moyenne entre deux points de contrôle et pousse à garder un rythme stable sur toute une portion de route.
Sorties conseillées
Les grandes villes à ouvrir en premier
Un premier tour de quelques bassins urbains denses suffit pour comprendre le rythme éditorial du site.
31
25 radarToulouse
504 078 habitants et un premier cercle lisible pour situer les points de contrôle autour du centre.
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06
16 radarNice
348 085 habitants et un premier cercle lisible pour situer les points de contrôle autour du centre.
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44
7 radarNantes
323 204 habitants et un premier cercle lisible pour situer les points de contrôle autour du centre.
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34
21 radarMontpellier
302 454 habitants et un premier cercle lisible pour situer les points de contrôle autour du centre.
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67
11 radarStrasbourg
291 313 habitants et un premier cercle lisible pour situer les points de contrôle autour du centre.
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33
12 radarBordeaux
261 804 habitants et un premier cercle lisible pour situer les points de contrôle autour du centre.
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