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Carte locale · repères route

France · Provence-Alpes-Côte d'Azur · Alpes-Maritimes · La Trinité

Carte et radars autour de la Trinité

Autour de la Trinité, la lecture est nette dès le premier cercle: 4 radars remontent dans le rayon immédiat et le premier point apparaît à 3,6 km du centre.

Provence-Alpes-Côte d'AzurAlpes-Maritimes10 276 habitants06340

Premier cercle

4

radars à 5 km.

Lecture complète

23

points dans le rayon affiché.

Point le plus proche

3,6 km

depuis le centre-ville.

Rayon de lecture

5 km

pour lire les abords de La Trinité.

Carte interactive

Le secteur immédiat autour de la Trinité

Rayon 5 km

Chargement de la carte…

Balisage rapide

Comment se répartissent les points

Le plus proche

Radar tronçon

RM6007 · EZE

3,6 km du centre de La Trinité · 70 km/h

Sens EZE vers CAP D AIL

Cabine polyvalente

Nouvelle génération polyvalente

2 points

Vitesse moyenne

Contrôle de section

1 point

Cabine spécialisée

Radar multi-voies et multi-gabarits

1 point

La carte donne une vue d’ensemble. Les fiches plus bas servent à lire chaque point plus vite, avec la vitesse quand elle est connue et la date de mise en service lorsqu’elle apparaît dans les données disponibles.

Fiches radar

Les radars repérés autour de la Trinité

Chaque fiche reste volontairement simple: distance depuis le centre, type de cabine, génération, date connue et vitesse lorsqu’elle est indiquée.

En service
Le plus procheVitesse moyenneContrôle de section3,6 km
Radar tronçon
70

Fiche locale

Radar tronçon

RM6007 · EZE

Ce point se trouve à 3,6 km du centre de La Trinité. Le sens relevé est eze vers cap d ail. La limitation enregistrée sur place est de 70 km/h.

Axe

RM6007

libellé source: RM6007

Emplacement

EZE

lieu ou secteur indiqué

Sens

EZE vers CAP D AIL

direction de circulation relevée

Distance

3,6 km

depuis le centre de La Trinité

Génération

Contrôle de section

repère utile pour reconnaître la cabine

Mise en service

24 février 2014

Référence 20110

En service
Cabine spécialiséeRadar multi-voies et multi-gabarits3,8 km
Radar discriminant
110

Fiche locale

Radar discriminant

A8 · LA TRINITE

Ce point se trouve à 3,8 km du centre de La Trinité. Le sens relevé est italie vers nice. La limitation enregistrée sur place est de 110 km/h.

Axe
A8

ouvrir la page axe A8

Emplacement

LA TRINITE

lieu ou secteur indiqué

Sens

ITALIE vers NICE

direction de circulation relevée

Distance

3,8 km

depuis le centre de La Trinité

Génération

Radar multi-voies et multi-gabarits

repère utile pour reconnaître la cabine

Mise en service

25 octobre 2013

Référence 12153

En service
Cabine polyvalenteNouvelle génération polyvalente4,5 km
Radar tourelle

Fiche locale

Radar tourelle

NICE

Ce point se trouve à 4,5 km du centre de La Trinité. Le sens relevé est nice vers la trinité. La vitesse n’est pas indiquée sur cette fiche.

Axe

Route non précisée

route renseignée pour ce point

Emplacement

NICE

lieu ou secteur indiqué

Sens

Nice vers la Trinité

direction de circulation relevée

Distance

4,5 km

depuis le centre de La Trinité

Génération

Nouvelle génération polyvalente

repère utile pour reconnaître la cabine

Mise en service

16 septembre 2022

Référence FE206199

En service
Cabine polyvalenteNouvelle génération polyvalente4,5 km
Radar tourelle

Fiche locale

Radar tourelle

Ce point se trouve à 4,5 km du centre de La Trinité. La vitesse n’est pas indiquée sur cette fiche.

Axe

Route non précisée

route renseignée pour ce point

Emplacement

Emplacement non précisé

lieu ou secteur indiqué

Sens

Sens non précisé

direction de circulation relevée

Distance

4,5 km

depuis le centre de La Trinité

Génération

Nouvelle génération polyvalente

repère utile pour reconnaître la cabine

Mise en service

13 février 2023

Référence FE206197

Axes liés

Les grands axes qui ressortent autour de la Trinité

Lecture locale

Ce que la ville raconte autour de la Trinité

Avec 10 276 habitants, La Trinité s’impose comme un bassin de vie déjà bien installé. Les flux quotidiens dépassent donc largement une simple traversée de centre-ville.

Quand on replace la ville dans son cadre, la commune s’étend sur 15,0 km², la densité tourne autour de 690 hab./km², le profil officiel la classe parmi les grands centres urbains.

La Trinité s’inscrit dans l’unité urbaine de Nice et relève de Métropole Nice Côte d'Azur avec un niveau de services rangé parmi les centres intermédiaires d'équipements et de services. Autour de la Trinité, cela se traduit souvent par des flux mêlés entre centre, rocades, pénétrantes et trajets de liaison.

Lecture locale

Où se place la surveillance autour du centre

4 radars ressortent dans le rayon immédiat de 5 km autour de la Trinité. La lecture est donc directe dès les premiers kilomètres autour du centre.

Le plus proche se situe à 3,6 km du centre et le plus éloigné à 4,5 km.

Le profil penche vers des axes rapides. La limitation dominante ressort à 70 km/h, dans une plage de 70 à 110 km/h, ce qui évoque davantage une rocade, une voie rapide ou une approche soutenue.

Lecture locale

Comment préparer un trajet autour de la ville

Pour se repérer vite autour de la Trinité, le plus utile est de commencer par le radar le plus proche, puis de regarder si les autres points se concentrent sur une même branche de circulation ou sur plusieurs côtés de la ville.

Quand la limitation dominante reste basse, l’attention doit surtout se porter sur les entrées de ville, les traversées et les segments déjà apaisés.

Pour prolonger la lecture sans se disperser, les repères voisins les plus cohérents autour de la Trinité sont Beausoleil (06), Nice (06) et Roquebrune-Cap-Martin (06).

Lecture visuelle

Les radars fixes que l’on croise le plus souvent

Reconnaître les silhouettes les plus répandues aide à lire plus vite la carte, surtout autour des rocades, pénétrantes et grands axes d’entrée de ville.

3267 points suivisOuvrir le guide radar
Radar fixe classique

651 équipements dans la base

Radar fixe classique

Cabine automatique classique

La cabine historique du contrôle automatisé. C’est le modèle fixe le plus facile à reconnaître sur les axes rapides et les entrées de ville.

Radar tourelle

1416 équipements dans la base

Radar tourelle

Nouvelle génération polyvalente

Le modèle fixe le plus répandu aujourd’hui. Il peut surveiller plusieurs sens et plusieurs usages sans flash visible.

Radar discriminant

517 équipements dans la base

Radar discriminant

Radar multi-voies et multi-gabarits

Conçu pour distinguer les véhicules, notamment les poids lourds, et mieux attribuer l’infraction quand plusieurs véhicules partagent la scène.

Radar tronçon

70 équipements dans la base

Radar tronçon

Contrôle de section

Il calcule la vitesse moyenne entre deux points de contrôle et pousse à garder un rythme stable sur toute une portion de route.

Simulateur de contrôle

Estimer la vitesse retenue et l’ordre de grandeur de la sanction.

L’outil applique la marge technique puis projette un résultat informatif à partir du barème courant. Il sert à lire vite une situation, pas à remplacer un avis officiel.

Flash probable

Excès retenu inférieur à 5 km/h. Estimation alignée sur le barème Service Public pour une limite supérieure à 50 km/h.

Marge

5,0 km/h

Vitesse retenue

91 km/h

Amende estimée

68 €

Points

0 point

Lever le pied, puis garder la voiture saine.

Suivez aussi l’entretien de votre voiture sur Garajo.fr.

Estimation informative. Seul l’avis officiel reçu après constatation de l’infraction fait foi.

Questions utiles autour de la Trinité

Où regarder d’abord autour de la Trinité ?

Le plus simple est de commencer par le point le plus proche du centre. À La Trinité, le premier radar visible se situe à 3,6 km et donne immédiatement la bonne échelle de lecture pour le reste de la carte.

Quel type d’axes ressort le plus ici ?

Le profil penche davantage vers des rocades, voies rapides ou longues approches où la vitesse reste plus élevée.

Pourquoi certains radars sont-ils un peu plus loin du centre ?

Parce que les contrôles se placent rarement au hasard. Ils suivent souvent les axes où le trafic reste soutenu, là où l’allure change vite entre centre, contournement et accès rapides.