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Carte locale · repères route

France · Hauts-de-France · Nord · Marcq-en-Barœul

Carte et radars autour de Marcq-en-Barœul

Autour de Marcq-en-Barœul, la lecture est nette dès le premier cercle: 7 radars remontent dans le rayon immédiat et le premier point apparaît à 2,2 km du centre.

Hauts-de-FranceNord39 356 habitants59700

Premier cercle

7

radars à 5 km.

Lecture complète

31

points dans le rayon affiché.

Point le plus proche

2,2 km

depuis le centre-ville.

Rayon de lecture

5 km

pour lire les abords de Marcq-en-Barœul.

Carte interactive

Le secteur immédiat autour de Marcq-en-Barœul

Rayon 5 km

Chargement de la carte…

Balisage rapide

Comment se répartissent les points

Le plus proche

Radar passage à niveau

MARCQ EN BAROEUL

2,2 km du centre de Marcq-en-Barœul · vitesse non précisée

Sens Sud vers Nord

Cabine polyvalente

Nouvelle génération polyvalente

3 points

Cabine classique

Cabine automatique classique

2 points

Franchissement

Contrôle de sécurité ferroviaire

1 point

Cabine spécialisée

Radar multi-voies et multi-gabarits

1 point

La carte donne une vue d’ensemble. Les fiches plus bas servent à lire chaque point plus vite, avec la vitesse quand elle est connue et la date de mise en service lorsqu’elle apparaît dans les données disponibles.

Fiches radar

Les radars repérés autour de Marcq-en-Barœul

Chaque fiche reste volontairement simple: distance depuis le centre, type de cabine, génération, date connue et vitesse lorsqu’elle est indiquée.

En service
Le plus procheFranchissementContrôle de sécurité ferroviaire2,2 km
Panneau de contrôle automatisé

Fiche locale

Radar passage à niveau

MARCQ EN BAROEUL

Ce point se trouve à 2,2 km du centre de Marcq-en-Barœul. Le sens relevé est sud vers nord. La vitesse n’est pas indiquée sur cette fiche.

Axe

Route non précisée

route renseignée pour ce point

Emplacement

MARCQ EN BAROEUL

lieu ou secteur indiqué

Sens

Sud vers Nord

direction de circulation relevée

Distance

2,2 km

depuis le centre de Marcq-en-Barœul

Génération

Contrôle de sécurité ferroviaire

repère utile pour reconnaître la cabine

Mise en service

22 juillet 2013

Référence FE359504

En service
Cabine spécialiséeRadar multi-voies et multi-gabarits2,5 km
Radar discriminant
90

Fiche locale

Radar discriminant

RD656 · WASQUEHAL

Ce point se trouve à 2,5 km du centre de Marcq-en-Barœul. Le sens relevé est roubaix vers lille. La limitation enregistrée sur place est de 90 km/h.

Axe

RD656

route renseignée pour ce point

Emplacement

WASQUEHAL

lieu ou secteur indiqué

Sens

ROUBAIX vers LILLE

direction de circulation relevée

Distance

2,5 km

depuis le centre de Marcq-en-Barœul

Génération

Radar multi-voies et multi-gabarits

repère utile pour reconnaître la cabine

Mise en service

10 octobre 2016

Référence 12360

En service
Cabine polyvalenteNouvelle génération polyvalente2,8 km
Radar tourelle
50

Fiche locale

Radar tourelle

Ce point se trouve à 2,8 km du centre de Marcq-en-Barœul. La limitation enregistrée sur place est de 50 km/h.

Axe

Route non précisée

route renseignée pour ce point

Emplacement

Emplacement non précisé

lieu ou secteur indiqué

Sens

Sens non précisé

direction de circulation relevée

Distance

2,8 km

depuis le centre de Marcq-en-Barœul

Génération

Nouvelle génération polyvalente

repère utile pour reconnaître la cabine

Mise en service

28 novembre 2023

Référence 51581

En service
Cabine polyvalenteNouvelle génération polyvalente3,5 km
Radar tourelle
70

Fiche locale

Radar tourelle

Ce point se trouve à 3,5 km du centre de Marcq-en-Barœul. La limitation enregistrée sur place est de 70 km/h.

Axe

Route non précisée

route renseignée pour ce point

Emplacement

Emplacement non précisé

lieu ou secteur indiqué

Sens

Sens non précisé

direction de circulation relevée

Distance

3,5 km

depuis le centre de Marcq-en-Barœul

Génération

Nouvelle génération polyvalente

repère utile pour reconnaître la cabine

Mise en service

5 juillet 2023

Référence 51543

En service
Cabine polyvalenteNouvelle génération polyvalente3,6 km
Radar tourelle
70

Fiche locale

Radar tourelle

Ce point se trouve à 3,6 km du centre de Marcq-en-Barœul. La limitation enregistrée sur place est de 70 km/h.

Axe

Route non précisée

route renseignée pour ce point

Emplacement

Emplacement non précisé

lieu ou secteur indiqué

Sens

Sens non précisé

direction de circulation relevée

Distance

3,6 km

depuis le centre de Marcq-en-Barœul

Génération

Nouvelle génération polyvalente

repère utile pour reconnaître la cabine

Mise en service

5 juillet 2023

Référence 51542

En service
Cabine classiqueCabine automatique classique4,4 km
Radar fixe classique
110

Fiche locale

Radar fixe classique

A22 · BONDUES

Ce point se trouve à 4,4 km du centre de Marcq-en-Barœul. Le sens relevé est lille vers neuville en ferrain. La limitation enregistrée sur place est de 110 km/h.

Axe

A22

route renseignée pour ce point

Emplacement

BONDUES

lieu ou secteur indiqué

Sens

LILLE VERS NEUVILLE EN FERRAIN

direction de circulation relevée

Distance

4,4 km

depuis le centre de Marcq-en-Barœul

Génération

Cabine automatique classique

repère utile pour reconnaître la cabine

Mise en service

18 avril 2008

Référence 07369

En service
Cabine classiqueCabine automatique classique4,6 km
Radar fixe classique
70

Fiche locale

Radar fixe classique

RN356 · LILLE

Ce point se trouve à 4,6 km du centre de Marcq-en-Barœul. Le sens relevé est lille vers mons en baroeul. La limitation enregistrée sur place est de 70 km/h.

Axe

RN356

route renseignée pour ce point

Emplacement

LILLE

lieu ou secteur indiqué

Sens

LILLE VERS MONS EN BAROEUL

direction de circulation relevée

Distance

4,6 km

depuis le centre de Marcq-en-Barœul

Génération

Cabine automatique classique

repère utile pour reconnaître la cabine

Mise en service

14 février 2007

Référence 06609

Lecture locale

Comment lire Marcq-en-Barœul et ses abords

Marcq-en-Barœul compte 39 356 habitants et agit comme un pôle urbain intermédiaire dans son bassin de vie. Ce gabarit change forcément la lecture des axes autour du centre.

Concrètement, la commune s’étend sur 14,0 km², la densité tourne autour de 2 809 hab./km², le profil officiel la classe parmi les grands centres urbains.

Marcq-en-Barœul s’inscrit dans l’unité urbaine de Lille (partie française) et relève de Métropole Européenne de Lille avec un niveau de services rangé parmi les centres structurants d'équipements et de services. Autour de Marcq-en-Barœul, cela se traduit souvent par des flux mêlés entre centre, rocades, pénétrantes et trajets de liaison.

Lecture locale

Comment se répartissent les contrôles

7 radars ressortent dans le rayon immédiat de 5 km autour de Marcq-en-Barœul. La lecture est donc directe dès les premiers kilomètres autour du centre.

Le plus proche se situe à 2,2 km du centre et le plus éloigné à 4,6 km.

Le profil ressort surtout sur des vitesses urbaines ou périurbaines. La limitation dominante tourne autour de 70 km/h, dans une plage de 50 à 110 km/h, ce qui renvoie plutôt à des boulevards, traversées et approches d’agglomération.

Lecture locale

Ce qu’il faut garder en tête avant de rouler

Pour se repérer vite autour de Marcq-en-Barœul, le plus utile est de commencer par le radar le plus proche, puis de regarder si les autres points se concentrent sur une même branche de circulation ou sur plusieurs côtés de la ville.

Quand la limitation dominante reste basse, l’attention doit surtout se porter sur les entrées de ville, les traversées et les segments déjà apaisés.

Pour prolonger la lecture sans se disperser, les repères voisins les plus cohérents autour de Marcq-en-Barœul sont Wasquehal (59), Marquette-lez-Lille (59) et La Madeleine (59).

Lecture visuelle

Les radars fixes que l’on croise le plus souvent

Reconnaître les silhouettes les plus répandues aide à lire plus vite la carte, surtout autour des rocades, pénétrantes et grands axes d’entrée de ville.

3267 points suivisOuvrir le guide radar
Radar fixe classique

651 équipements dans la base

Radar fixe classique

Cabine automatique classique

La cabine historique du contrôle automatisé. C’est le modèle fixe le plus facile à reconnaître sur les axes rapides et les entrées de ville.

Radar tourelle

1416 équipements dans la base

Radar tourelle

Nouvelle génération polyvalente

Le modèle fixe le plus répandu aujourd’hui. Il peut surveiller plusieurs sens et plusieurs usages sans flash visible.

Radar discriminant

517 équipements dans la base

Radar discriminant

Radar multi-voies et multi-gabarits

Conçu pour distinguer les véhicules, notamment les poids lourds, et mieux attribuer l’infraction quand plusieurs véhicules partagent la scène.

Radar tronçon

70 équipements dans la base

Radar tronçon

Contrôle de section

Il calcule la vitesse moyenne entre deux points de contrôle et pousse à garder un rythme stable sur toute une portion de route.

Simulateur de contrôle

Estimer la vitesse retenue et l’ordre de grandeur de la sanction.

L’outil applique la marge technique puis projette un résultat informatif à partir du barème courant. Il sert à lire vite une situation, pas à remplacer un avis officiel.

Flash probable

Excès retenu inférieur à 5 km/h. Estimation alignée sur le barème Service Public pour une limite supérieure à 50 km/h.

Marge

5,0 km/h

Vitesse retenue

91 km/h

Amende estimée

68 €

Points

0 point

Lever le pied, puis garder la voiture saine.

Suivez aussi l’entretien de votre voiture sur Garajo.fr.

Estimation informative. Seul l’avis officiel reçu après constatation de l’infraction fait foi.

Questions utiles autour de Marcq-en-Barœul

Où regarder d’abord autour de Marcq-en-Barœul ?

Le plus simple est de commencer par le point le plus proche du centre. À Marcq-en-Barœul, le premier radar visible se situe à 2,2 km et donne immédiatement la bonne échelle de lecture pour le reste de la carte.

Quel type d’axes ressort le plus ici ?

Le profil visible renvoie surtout à des boulevards, traversées, approches d’agglomération et sections déjà ralenties.

Pourquoi certains radars sont-ils un peu plus loin du centre ?

Parce que les contrôles se placent rarement au hasard. Ils suivent souvent les axes où le trafic reste soutenu, là où l’allure change vite entre centre, contournement et accès rapides.