Carte locale · repères route

France · Grand Est · Meurthe-et-Moselle · Saint-Max

Carte et radars autour de Saint-Max

Autour de Saint-Max, la lecture est nette dès le premier cercle: 13 radars remontent dans le rayon immédiat et le premier point apparaît à 1,4 km du centre.

Grand EstMeurthe-et-Moselle10 073 habitants54130

Premier cercle

radars à 5 km.

Lecture complète

points dans le rayon affiché.

Point le plus proche

1,4 km

depuis le centre-ville.

Rayon de lecture

5 km

pour lire les abords de Saint-Max.

Voir les fiches radar Ouvrir la carte du secteur

Lecture du secteur

Les repères utiles avant de rouler

Lecture rapide

Saint-Max compte 10 073 habitants et agit comme un bassin de vie déjà bien installé dans son bassin de vie. Ce gabarit change forcément la lecture des axes autour du centre. Concrètement, la commune s’étend sur 2,0 km², la densité tourne autour de 5 474 hab./km², le profil officiel la classe parmi les grands centres urbains.

Axes surveillés

13 radars ressortent dans le rayon immédiat de 5 km autour de Saint-Max. La lecture est donc directe dès les premiers kilomètres autour du centre. Le plus proche se situe à 1,4 km du centre et le plus éloigné à 4,9 km.

Pour le trajet

Pour se repérer vite autour de Saint-Max, le plus utile est de commencer par le radar le plus proche, puis de regarder si les autres points se concentrent sur une même branche de circulation ou sur plusieurs côtés de la ville.

Vitesses connues

fiches avec limitation précisée.

Dates connues

dates de mise en service connues.

Carte interactive

Le secteur immédiat autour de Saint-Max

Rayon 5 km

Chargement de la carte…

Balisage rapide

Comment se répartissent les points

Le plus proche

Radar feu rouge

ESSEY LES NANCY

1,4 km du centre de Saint-Max · vitesse non précisée

Sens ESSEY LES NANCY vers NANCY (Est-ouest)

Franchissement

Contrôle de carrefour

11 points

Cabine classique

Cabine automatique classique

1 point

Cabine spécialisée

Radar multi-voies et multi-gabarits

1 point

La carte donne une vue d’ensemble. Les fiches plus bas servent à lire chaque point plus vite, avec la vitesse quand elle est connue et la date de mise en service lorsqu’elle apparaît dans les données disponibles.

Fiches radar

Les radars repérés autour de Saint-Max

Chaque fiche reste volontairement simple: distance depuis le centre, type de cabine, génération, date connue et vitesse lorsqu’elle est indiquée.

En service

Le plus procheFranchissementContrôle de carrefour1,4 km

Fiche locale

Radar feu rouge

ESSEY LES NANCY

Ce point se trouve à 1,4 km du centre de Saint-Max. Le sens relevé est essey les nancy vers nancy (est-ouest). La vitesse n’est pas indiquée sur cette fiche.

Axe

Route non précisée

route renseignée pour ce point

Emplacement

ESSEY LES NANCY

lieu ou secteur indiqué

Sens

ESSEY LES NANCY vers NANCY (Est-ouest)

direction de circulation relevée

Distance

1,4 km

depuis le centre de Saint-Max

Génération

Contrôle de carrefour

repère utile pour reconnaître la cabine

Mise en service

18 février 2013

Référence FE154013

En service

FranchissementContrôle de carrefour1,5 km

Fiche locale

Radar feu rouge

NANCY

Ce point se trouve à 1,5 km du centre de Saint-Max. Le sens relevé est malzeville vers nancy. La vitesse n’est pas indiquée sur cette fiche.

Axe

Route non précisée

route renseignée pour ce point

Emplacement

NANCY

lieu ou secteur indiqué

Sens

MALZEVILLE vers NANCY

direction de circulation relevée

Distance

1,5 km

depuis le centre de Saint-Max

Génération

Contrôle de carrefour

repère utile pour reconnaître la cabine

Mise en service

30 janvier 2012

Référence FE154007

En service

FranchissementContrôle de carrefour1,6 km

Fiche locale

Radar feu rouge

NANCY

Ce point se trouve à 1,6 km du centre de Saint-Max. Le sens relevé est bd du xxième r.a. vers malzéville. La vitesse n’est pas indiquée sur cette fiche.

Axe

Route non précisée

route renseignée pour ce point

Emplacement

NANCY

lieu ou secteur indiqué

Sens

Bd du XXIème R.A. vers Malzéville

direction de circulation relevée

Distance

1,6 km

depuis le centre de Saint-Max

Génération

Contrôle de carrefour

repère utile pour reconnaître la cabine

Mise en service

3 janvier 2012

Référence FE154011

En service

FranchissementContrôle de carrefour1,7 km

Fiche locale

Radar feu rouge

NANCY

Ce point se trouve à 1,7 km du centre de Saint-Max. Le sens relevé est nancy vers tomblaine. La vitesse n’est pas indiquée sur cette fiche.

Axe

Route non précisée

route renseignée pour ce point

Emplacement

NANCY

lieu ou secteur indiqué

Sens

NANCY vers TOMBLAINE

direction de circulation relevée

Distance

1,7 km

depuis le centre de Saint-Max

Génération

Contrôle de carrefour

repère utile pour reconnaître la cabine

Mise en service

9 décembre 2011

Référence FE154009

En service

FranchissementContrôle de carrefour2,1 km

Fiche locale

Radar feu rouge

NANCY

Ce point se trouve à 2,1 km du centre de Saint-Max. Le sens relevé est tomblaine vers nancy. La vitesse n’est pas indiquée sur cette fiche.

Axe

Route non précisée

route renseignée pour ce point

Emplacement

NANCY

lieu ou secteur indiqué

Sens

TOMBLAINE vers NANCY

direction de circulation relevée

Distance

2,1 km

depuis le centre de Saint-Max

Génération

Contrôle de carrefour

repère utile pour reconnaître la cabine

Mise en service

9 décembre 2011

Référence FE154005

En service

FranchissementContrôle de carrefour2,5 km

Fiche locale

Radar feu rouge

NANCY

Ce point se trouve à 2,5 km du centre de Saint-Max. Le sens relevé est metz vers nancy. La vitesse n’est pas indiquée sur cette fiche.

Axe

Route non précisée

route renseignée pour ce point

Emplacement

NANCY

lieu ou secteur indiqué

Sens

Metz vers Nancy

direction de circulation relevée

Distance

2,5 km

depuis le centre de Saint-Max

Génération

Contrôle de carrefour

repère utile pour reconnaître la cabine

Mise en service

21 juin 2012

Référence FE154010

En service

FranchissementContrôle de carrefour2,9 km

Fiche locale

Radar feu rouge

NANCY

Ce point se trouve à 2,9 km du centre de Saint-Max. Le sens relevé est nancy vers jarville. La vitesse n’est pas indiquée sur cette fiche.

Axe

Route non précisée

route renseignée pour ce point

Emplacement

NANCY

lieu ou secteur indiqué

Sens

NANCY vers JARVILLE

direction de circulation relevée

Distance

2,9 km

depuis le centre de Saint-Max

Génération

Contrôle de carrefour

repère utile pour reconnaître la cabine

Mise en service

9 décembre 2011

Référence FE154012

En service

FranchissementContrôle de carrefour3,2 km

Fiche locale

Radar feu rouge

NANCY

Ce point se trouve à 3,2 km du centre de Saint-Max. Le sens relevé est metz vers nancy. La vitesse n’est pas indiquée sur cette fiche.

Axe

Route non précisée

route renseignée pour ce point

Emplacement

NANCY

lieu ou secteur indiqué

Sens

METZ vers NANCY

direction de circulation relevée

Distance

3,2 km

depuis le centre de Saint-Max

Génération

Contrôle de carrefour

repère utile pour reconnaître la cabine

Mise en service

9 décembre 2011

Référence FE154008

En service

FranchissementContrôle de carrefour3,3 km

Fiche locale

Radar feu rouge

NANCY

Ce point se trouve à 3,3 km du centre de Saint-Max. Le sens relevé est laxou vers nancy. La vitesse n’est pas indiquée sur cette fiche.

Axe

Route non précisée

route renseignée pour ce point

Emplacement

NANCY

lieu ou secteur indiqué

Sens

Laxou vers Nancy

direction de circulation relevée

Distance

3,3 km

depuis le centre de Saint-Max

Génération

Contrôle de carrefour

repère utile pour reconnaître la cabine

Mise en service

4 juin 2010

Référence FE154001

En service

Cabine classiqueCabine automatique classique3,3 km

Fiche locale

Radar fixe classique

A31 · MAXEVILLE

Ce point se trouve à 3,3 km du centre de Saint-Max. Le sens relevé est metz vers toul. La limitation enregistrée sur place est de 90 km/h.

Axe

A31

ouvrir la page axe A31

Emplacement

MAXEVILLE

lieu ou secteur indiqué

Sens

METZ vers TOUL

direction de circulation relevée

Distance

3,3 km

depuis le centre de Saint-Max

Génération

Cabine automatique classique

repère utile pour reconnaître la cabine

Mise en service

24 juillet 2008

Référence 07364

En service

FranchissementContrôle de carrefour3,6 km

Fiche locale

Radar feu rouge

NANCY

Ce point se trouve à 3,6 km du centre de Saint-Max. Le sens relevé est nancy vers laxou. La vitesse n’est pas indiquée sur cette fiche.

Axe

Route non précisée

route renseignée pour ce point

Emplacement

NANCY

lieu ou secteur indiqué

Sens

Nancy vers Laxou

direction de circulation relevée

Distance

3,6 km

depuis le centre de Saint-Max

Génération

Contrôle de carrefour

repère utile pour reconnaître la cabine

Mise en service

18 octobre 2010

Référence FE154000

En service

Cabine spécialiséeRadar multi-voies et multi-gabarits4,3 km

Fiche locale

Radar discriminant

Ce point se trouve à 4,3 km du centre de Saint-Max. La limitation enregistrée sur place est de 90 km/h.

Axe

Route non précisée

route renseignée pour ce point

Emplacement

Emplacement non précisé

lieu ou secteur indiqué

Sens

Sens non précisé

direction de circulation relevée

Distance

4,3 km

depuis le centre de Saint-Max

Génération

Radar multi-voies et multi-gabarits

repère utile pour reconnaître la cabine

Mise en service

9 septembre 2022

Référence 12661

En service

FranchissementContrôle de carrefour4,9 km

Fiche locale

Radar feu rouge

NANCY

Ce point se trouve à 4,9 km du centre de Saint-Max. Le sens relevé est laxou vers nancy. La vitesse n’est pas indiquée sur cette fiche.

Axe

Route non précisée

route renseignée pour ce point

Emplacement

NANCY

lieu ou secteur indiqué

Sens

Laxou vers Nancy

direction de circulation relevée

Distance

4,9 km

depuis le centre de Saint-Max

Génération

Contrôle de carrefour

repère utile pour reconnaître la cabine

Mise en service

4 juin 2010

Référence FE154003

Axes liés

Les grands axes qui ressortent autour de Saint-Max

Page axe

A31

1 radar du secteur renvoie vers cet axe, avec un premier point à 3,3 km du centre de Saint-Max.

Ouvrir la page axe

Lecture locale

Comment lire Saint-Max et ses abords

Saint-Max compte 10 073 habitants et agit comme un bassin de vie déjà bien installé dans son bassin de vie. Ce gabarit change forcément la lecture des axes autour du centre.

Concrètement, la commune s’étend sur 2,0 km², la densité tourne autour de 5 474 hab./km², le profil officiel la classe parmi les grands centres urbains.

Saint-Max s’inscrit dans l’unité urbaine de Nancy et relève de Métropole du Grand Nancy avec un niveau de services rangé parmi les centres intermédiaires d'équipements et de services. Autour de Saint-Max, cela se traduit souvent par des flux mêlés entre centre, rocades, pénétrantes et trajets de liaison.

Lecture locale

Comment se répartissent les contrôles

13 radars ressortent dans le rayon immédiat de 5 km autour de Saint-Max. La lecture est donc directe dès les premiers kilomètres autour du centre.

Le plus proche se situe à 1,4 km du centre et le plus éloigné à 4,9 km.

Le profil penche vers des axes rapides. La limitation dominante ressort à 90 km/h, dans une plage de 90 à 90 km/h, ce qui évoque davantage une rocade, une voie rapide ou une approche soutenue.

Lecture locale

Ce qu’il faut garder en tête avant de rouler

Quand la limitation dominante grimpe, les écarts se jouent davantage sur les rocades, les sections rapides et les approches où la circulation reste fluide.

Pour prolonger la lecture sans se disperser, les repères voisins les plus cohérents autour de Saint-Max sont Nancy (54), Vandœuvre-lès-Nancy (54) et Laxou (54).

Lecture visuelle

Les radars fixes que l’on croise le plus souvent

Reconnaître les silhouettes les plus répandues aide à lire plus vite la carte, surtout autour des rocades, pénétrantes et grands axes d’entrée de ville.

3267 points suivisOuvrir le guide radar

651 équipements dans la base

Radar fixe classique

Cabine automatique classique

La cabine historique du contrôle automatisé. C’est le modèle fixe le plus facile à reconnaître sur les axes rapides et les entrées de ville.

1416 équipements dans la base

Radar tourelle

Nouvelle génération polyvalente

Le modèle fixe le plus répandu aujourd’hui. Il peut surveiller plusieurs sens et plusieurs usages sans flash visible.

517 équipements dans la base

Radar discriminant

Radar multi-voies et multi-gabarits

Conçu pour distinguer les véhicules, notamment les poids lourds, et mieux attribuer l’infraction quand plusieurs véhicules partagent la scène.

70 équipements dans la base

Radar tronçon

Contrôle de section

Il calcule la vitesse moyenne entre deux points de contrôle et pousse à garder un rythme stable sur toute une portion de route.

Villes voisines à ouvrir ensuite

Nancy(54)

16 radars à 5 km · 2,8 km

Ouvrir

Vandœuvre-lès-Nancy(54)

11 radars à 5 km · 6,0 km

Ouvrir

Laxou(54)

9 radars à 5 km · 7,2 km

Ouvrir

Villers-lès-Nancy(54)

6 radars à 5 km · 7,4 km

Ouvrir

Toul(54)

1 radar à 5 km · 23 km

Ouvrir

Simulateur de contrôle

Estimer la vitesse retenue et l’ordre de grandeur de la sanction.

L’outil applique la marge technique puis projette un résultat informatif à partir du barème courant. Il sert à lire vite une situation, pas à remplacer un avis officiel.

France

Radar

Vitesse limitéeVitesse lue au compteur

Flash probable

Excès retenu inférieur à 5 km/h. Estimation alignée sur le barème Service Public pour une limite supérieure à 50 km/h.

Marge

5,0 km/h

Vitesse retenue

91 km/h

Amende estimée

68 €

Points

0 point

Lever le pied, puis garder la voiture saine.

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Estimation informative. Seul l’avis officiel reçu après constatation de l’infraction fait foi.

Questions utiles autour de Saint-Max

Où regarder d’abord autour de Saint-Max ?

Le plus simple est de commencer par le point le plus proche du centre. À Saint-Max, le premier radar visible se situe à 1,4 km et donne immédiatement la bonne échelle de lecture pour le reste de la carte.

Quel type d’axes ressort le plus ici ?

Le profil penche davantage vers des rocades, voies rapides ou longues approches où la vitesse reste plus élevée.

Pourquoi certains radars sont-ils un peu plus loin du centre ?

Parce que les contrôles se placent rarement au hasard. Ils suivent souvent les axes où le trafic reste soutenu, là où l’allure change vite entre centre, contournement et accès rapides.