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Carte locale · repères route

France · Nouvelle-Aquitaine · Pyrénées-Atlantiques · Billère

Carte et radars autour de Billère

Autour de Billère, la lecture est nette dès le premier cercle: 8 radars remontent dans le rayon immédiat et le premier point apparaît à 270 m du centre.

Nouvelle-AquitainePyrénées-Atlantiques13 866 habitants64140

Premier cercle

8

radars à 5 km.

Lecture complète

10

points dans le rayon affiché.

Point le plus proche

270 m

depuis le centre-ville.

Rayon de lecture

5 km

pour lire les abords de Billère.

Carte interactive

Le secteur immédiat autour de Billère

Rayon 5 km

Chargement de la carte…

Balisage rapide

Comment se répartissent les points

Le plus proche

Radar feu rouge

BILLERE

270 m du centre de Billère · vitesse non précisée

Sens Est vers Ouest

Franchissement

Contrôle de carrefour

7 points

Vitesse moyenne

Contrôle de section

1 point

La carte donne une vue d’ensemble. Les fiches plus bas servent à lire chaque point plus vite, avec la vitesse quand elle est connue et la date de mise en service lorsqu’elle apparaît dans les données disponibles.

Fiches radar

Les radars repérés autour de Billère

Chaque fiche reste volontairement simple: distance depuis le centre, type de cabine, génération, date connue et vitesse lorsqu’elle est indiquée.

En service
Le plus procheFranchissementContrôle de carrefour270 m
Radar feu rouge

Fiche locale

Radar feu rouge

BILLERE

Ce point se trouve à 270 m du centre de Billère. Le sens relevé est est vers ouest. La vitesse n’est pas indiquée sur cette fiche.

Axe

Route non précisée

route renseignée pour ce point

Emplacement

BILLERE

lieu ou secteur indiqué

Sens

Est vers Ouest

direction de circulation relevée

Distance

270 m

depuis le centre de Billère

Génération

Contrôle de carrefour

repère utile pour reconnaître la cabine

Mise en service

26 janvier 2010

Référence FE364004

En service
FranchissementContrôle de carrefour1,5 km
Radar feu rouge

Fiche locale

Radar feu rouge

PAU

Ce point se trouve à 1,5 km du centre de Billère. Le sens relevé est pau vers billere. La vitesse n’est pas indiquée sur cette fiche.

Axe

Route non précisée

route renseignée pour ce point

Emplacement

PAU

lieu ou secteur indiqué

Sens

PAU vers BILLERE

direction de circulation relevée

Distance

1,5 km

depuis le centre de Billère

Génération

Contrôle de carrefour

repère utile pour reconnaître la cabine

Mise en service

12 novembre 2010

Référence FE364015

En service
FranchissementContrôle de carrefour1,6 km
Radar feu rouge

Fiche locale

Radar feu rouge

BILLERE

Ce point se trouve à 1,6 km du centre de Billère. Le sens relevé est nord vers sud. La vitesse n’est pas indiquée sur cette fiche.

Axe

Route non précisée

route renseignée pour ce point

Emplacement

BILLERE

lieu ou secteur indiqué

Sens

Nord vers Sud

direction de circulation relevée

Distance

1,6 km

depuis le centre de Billère

Génération

Contrôle de carrefour

repère utile pour reconnaître la cabine

Mise en service

26 janvier 2010

Référence FE364010

En service
FranchissementContrôle de carrefour1,8 km
Radar feu rouge

Fiche locale

Radar feu rouge

PAU

Ce point se trouve à 1,8 km du centre de Billère. Le sens relevé est avenue de montardon vers bordeaux. La vitesse n’est pas indiquée sur cette fiche.

Axe

Route non précisée

route renseignée pour ce point

Emplacement

PAU

lieu ou secteur indiqué

Sens

Avenue de Montardon vers Bordeaux

direction de circulation relevée

Distance

1,8 km

depuis le centre de Billère

Génération

Contrôle de carrefour

repère utile pour reconnaître la cabine

Mise en service

11 octobre 2010

Référence FE364021

En service
FranchissementContrôle de carrefour1,9 km
Radar feu rouge

Fiche locale

Radar feu rouge

PAU

Ce point se trouve à 1,9 km du centre de Billère. Le sens relevé est est vers ouest. La vitesse n’est pas indiquée sur cette fiche.

Axe

Route non précisée

route renseignée pour ce point

Emplacement

PAU

lieu ou secteur indiqué

Sens

Est vers Ouest

direction de circulation relevée

Distance

1,9 km

depuis le centre de Billère

Génération

Contrôle de carrefour

repère utile pour reconnaître la cabine

Mise en service

2 février 2010

Référence FE364000

En service
FranchissementContrôle de carrefour2,2 km
Radar feu rouge

Fiche locale

Radar feu rouge

LONS

Ce point se trouve à 2,2 km du centre de Billère. Le sens relevé est lescar vers pau. La vitesse n’est pas indiquée sur cette fiche.

Axe

Route non précisée

route renseignée pour ce point

Emplacement

LONS

lieu ou secteur indiqué

Sens

LESCAR vers PAU

direction de circulation relevée

Distance

2,2 km

depuis le centre de Billère

Génération

Contrôle de carrefour

repère utile pour reconnaître la cabine

Mise en service

11 octobre 2010

Référence FE364020

En service
FranchissementContrôle de carrefour2,7 km
Radar feu rouge

Fiche locale

Radar feu rouge

PAU

Ce point se trouve à 2,7 km du centre de Billère. Le sens relevé est rue jean genèse vers rue a. benghozi. La vitesse n’est pas indiquée sur cette fiche.

Axe

Route non précisée

route renseignée pour ce point

Emplacement

PAU

lieu ou secteur indiqué

Sens

Rue Jean Genèse vers Rue A. Benghozi

direction de circulation relevée

Distance

2,7 km

depuis le centre de Billère

Génération

Contrôle de carrefour

repère utile pour reconnaître la cabine

Mise en service

11 octobre 2010

Référence FE364025

En service
Vitesse moyenneContrôle de section4,7 km
Radar tronçon
70

Fiche locale

Radar tronçon

RD817 · PAU

Ce point se trouve à 4,7 km du centre de Billère. Le sens relevé est idron vers lescar. La limitation enregistrée sur place est de 70 km/h.

Axe
RD817

ouvrir la page axe RD817

Emplacement

PAU

lieu ou secteur indiqué

Sens

IDRON VERS LESCAR

direction de circulation relevée

Distance

4,7 km

depuis le centre de Billère

Génération

Contrôle de section

repère utile pour reconnaître la cabine

Mise en service

25 août 2014

Référence 20161

Axes liés

Les grands axes qui ressortent autour de Billère

Lecture locale

Comment lire Billère et ses abords

Billère compte 13 866 habitants et agit comme un bassin de vie déjà bien installé dans son bassin de vie. Ce gabarit change forcément la lecture des axes autour du centre.

Concrètement, la commune s’étend sur 4,0 km², la densité tourne autour de 3 123 hab./km², le profil officiel la classe parmi les grands centres urbains.

Billère s’inscrit dans l’unité urbaine de Pau et relève de CA Pau Béarn Pyrénées avec un niveau de services rangé parmi les centres intermédiaires d'équipements et de services. Autour de Billère, cela se traduit souvent par des flux mêlés entre centre, rocades, pénétrantes et trajets de liaison.

Lecture locale

Comment se répartissent les contrôles

8 radars ressortent dans le rayon immédiat de 5 km autour de Billère. La lecture est donc directe dès les premiers kilomètres autour du centre.

Le plus proche se situe à 270 m du centre et le plus éloigné à 4,7 km.

Le profil ressort surtout sur des vitesses urbaines ou périurbaines. La limitation dominante tourne autour de 70 km/h, dans une plage de 70 à 70 km/h, ce qui renvoie plutôt à des boulevards, traversées et approches d’agglomération.

Lecture locale

Ce qu’il faut garder en tête avant de rouler

Pour se repérer vite autour de Billère, le plus utile est de commencer par le radar le plus proche, puis de regarder si les autres points se concentrent sur une même branche de circulation ou sur plusieurs côtés de la ville.

Quand la limitation dominante reste basse, l’attention doit surtout se porter sur les entrées de ville, les traversées et les segments déjà apaisés.

Pour prolonger la lecture sans se disperser, les repères voisins les plus cohérents autour de Billère sont Lons (64), Pau (64) et Orthez (64).

Lecture visuelle

Les radars fixes que l’on croise le plus souvent

Reconnaître les silhouettes les plus répandues aide à lire plus vite la carte, surtout autour des rocades, pénétrantes et grands axes d’entrée de ville.

3267 points suivisOuvrir le guide radar
Radar fixe classique

651 équipements dans la base

Radar fixe classique

Cabine automatique classique

La cabine historique du contrôle automatisé. C’est le modèle fixe le plus facile à reconnaître sur les axes rapides et les entrées de ville.

Radar tourelle

1416 équipements dans la base

Radar tourelle

Nouvelle génération polyvalente

Le modèle fixe le plus répandu aujourd’hui. Il peut surveiller plusieurs sens et plusieurs usages sans flash visible.

Radar discriminant

517 équipements dans la base

Radar discriminant

Radar multi-voies et multi-gabarits

Conçu pour distinguer les véhicules, notamment les poids lourds, et mieux attribuer l’infraction quand plusieurs véhicules partagent la scène.

Radar tronçon

70 équipements dans la base

Radar tronçon

Contrôle de section

Il calcule la vitesse moyenne entre deux points de contrôle et pousse à garder un rythme stable sur toute une portion de route.

Simulateur de contrôle

Estimer la vitesse retenue et l’ordre de grandeur de la sanction.

L’outil applique la marge technique puis projette un résultat informatif à partir du barème courant. Il sert à lire vite une situation, pas à remplacer un avis officiel.

Flash probable

Excès retenu inférieur à 5 km/h. Estimation alignée sur le barème Service Public pour une limite supérieure à 50 km/h.

Marge

5,0 km/h

Vitesse retenue

91 km/h

Amende estimée

68 €

Points

0 point

Lever le pied, puis garder la voiture saine.

Suivez aussi l’entretien de votre voiture sur Garajo.fr.

Estimation informative. Seul l’avis officiel reçu après constatation de l’infraction fait foi.

Questions utiles autour de Billère

Où regarder d’abord autour de Billère ?

Le plus simple est de commencer par le point le plus proche du centre. À Billère, le premier radar visible se situe à 270 m et donne immédiatement la bonne échelle de lecture pour le reste de la carte.

Quel type d’axes ressort le plus ici ?

Le profil visible renvoie surtout à des boulevards, traversées, approches d’agglomération et sections déjà ralenties.

Pourquoi certains radars sont-ils un peu plus loin du centre ?

Parce que les contrôles se placent rarement au hasard. Ils suivent souvent les axes où le trafic reste soutenu, là où l’allure change vite entre centre, contournement et accès rapides.