Carte locale · repères route
France · Nouvelle-Aquitaine · Pyrénées-Atlantiques · Pau
Autour de Pau, la lecture est nette dès le premier cercle: 9 radars remontent dans le rayon immédiat et le premier point apparaît à 1,0 km du centre.
Premier cercle
9
radars à 5 km.
Lecture complète
10
points dans le rayon affiché.
Point le plus proche
1,0 km
depuis le centre-ville.
Rayon de lecture
5 km
pour lire les abords de Pau.
Carte interactive
Chargement de la carte…
Balisage rapide
Le plus proche
Radar tronçon
RD817 · PAU
1,0 km du centre de Pau · 70 km/h
Sens IDRON VERS LESCAR
Franchissement
Contrôle de carrefour
Vitesse moyenne
Contrôle de section
La carte donne une vue d’ensemble. Les fiches plus bas servent à lire chaque point plus vite, avec la vitesse quand elle est connue et la date de mise en service lorsqu’elle apparaît dans les données disponibles.
Fiches radar
Chaque fiche reste volontairement simple: distance depuis le centre, type de cabine, génération, date connue et vitesse lorsqu’elle est indiquée.
Fiche locale
RD817 · PAU
Ce point se trouve à 1,0 km du centre de Pau. Le sens relevé est idron vers lescar. La limitation enregistrée sur place est de 70 km/h.
PAU
lieu ou secteur indiqué
IDRON VERS LESCAR
direction de circulation relevée
1,0 km
depuis le centre de Pau
Contrôle de section
repère utile pour reconnaître la cabine
25 août 2014
Référence 20161
Fiche locale
PAU
Ce point se trouve à 1,5 km du centre de Pau. Le sens relevé est rue jean genèse vers rue a. benghozi. La vitesse n’est pas indiquée sur cette fiche.
Route non précisée
route renseignée pour ce point
PAU
lieu ou secteur indiqué
Rue Jean Genèse vers Rue A. Benghozi
direction de circulation relevée
1,5 km
depuis le centre de Pau
Contrôle de carrefour
repère utile pour reconnaître la cabine
11 octobre 2010
Référence FE364025
Fiche locale
PAU
Ce point se trouve à 2,2 km du centre de Pau. Le sens relevé est avenue de montardon vers bordeaux. La vitesse n’est pas indiquée sur cette fiche.
Route non précisée
route renseignée pour ce point
PAU
lieu ou secteur indiqué
Avenue de Montardon vers Bordeaux
direction de circulation relevée
2,2 km
depuis le centre de Pau
Contrôle de carrefour
repère utile pour reconnaître la cabine
11 octobre 2010
Référence FE364021
Fiche locale
PAU
Ce point se trouve à 2,3 km du centre de Pau. Le sens relevé est est vers ouest. La vitesse n’est pas indiquée sur cette fiche.
Route non précisée
route renseignée pour ce point
PAU
lieu ou secteur indiqué
Est vers Ouest
direction de circulation relevée
2,3 km
depuis le centre de Pau
Contrôle de carrefour
repère utile pour reconnaître la cabine
2 février 2010
Référence FE364000
Fiche locale
PAU
Ce point se trouve à 2,3 km du centre de Pau. Le sens relevé est tarbes vers morlaas. La vitesse n’est pas indiquée sur cette fiche.
Route non précisée
route renseignée pour ce point
PAU
lieu ou secteur indiqué
Tarbes vers Morlaas
direction de circulation relevée
2,3 km
depuis le centre de Pau
Contrôle de carrefour
repère utile pour reconnaître la cabine
11 octobre 2010
Référence FE364022
Fiche locale
PAU
Ce point se trouve à 2,4 km du centre de Pau. Le sens relevé est morlaas vers tarbes. La vitesse n’est pas indiquée sur cette fiche.
Route non précisée
route renseignée pour ce point
PAU
lieu ou secteur indiqué
Morlaas vers Tarbes
direction de circulation relevée
2,4 km
depuis le centre de Pau
Contrôle de carrefour
repère utile pour reconnaître la cabine
20 octobre 2010
Référence FE364024
Fiche locale
BILLERE
Ce point se trouve à 2,4 km du centre de Pau. Le sens relevé est nord vers sud. La vitesse n’est pas indiquée sur cette fiche.
Route non précisée
route renseignée pour ce point
BILLERE
lieu ou secteur indiqué
Nord vers Sud
direction de circulation relevée
2,4 km
depuis le centre de Pau
Contrôle de carrefour
repère utile pour reconnaître la cabine
26 janvier 2010
Référence FE364010
Fiche locale
PAU
Ce point se trouve à 3,5 km du centre de Pau. Le sens relevé est pau vers billere. La vitesse n’est pas indiquée sur cette fiche.
Route non précisée
route renseignée pour ce point
PAU
lieu ou secteur indiqué
PAU vers BILLERE
direction de circulation relevée
3,5 km
depuis le centre de Pau
Contrôle de carrefour
repère utile pour reconnaître la cabine
12 novembre 2010
Référence FE364015
Fiche locale
BILLERE
Ce point se trouve à 4,2 km du centre de Pau. Le sens relevé est est vers ouest. La vitesse n’est pas indiquée sur cette fiche.
Route non précisée
route renseignée pour ce point
BILLERE
lieu ou secteur indiqué
Est vers Ouest
direction de circulation relevée
4,2 km
depuis le centre de Pau
Contrôle de carrefour
repère utile pour reconnaître la cabine
26 janvier 2010
Référence FE364004
Axes liés
Lecture locale
Pau joue ici le rôle de une ville structurante. La carte radar se lit alors comme un paysage de déplacements, pas comme un point isolé.
À l’échelle du terrain, la commune s’étend sur 32,0 km², la densité tourne autour de 2 445 hab./km², le profil officiel la classe parmi les grands centres urbains.
Pau s’inscrit dans l’unité urbaine de Pau et relève de CA Pau Béarn Pyrénées avec un niveau de services rangé parmi les centres majeurs d'équipements et de services. Autour de Pau, cela se traduit souvent par des flux mêlés entre centre, rocades, pénétrantes et trajets de liaison.
Lecture locale
9 radars ressortent dans le rayon immédiat de 5 km autour de Pau. La lecture est donc directe dès les premiers kilomètres autour du centre.
Le plus proche se situe à 1,0 km du centre et le plus éloigné à 4,2 km.
Le profil ressort surtout sur des vitesses urbaines ou périurbaines. La limitation dominante tourne autour de 70 km/h, dans une plage de 70 à 70 km/h, ce qui renvoie plutôt à des boulevards, traversées et approches d’agglomération.
Lecture locale
Pour se repérer vite autour de Pau, le plus utile est de commencer par le radar le plus proche, puis de regarder si les autres points se concentrent sur une même branche de circulation ou sur plusieurs côtés de la ville.
Quand la limitation dominante reste basse, l’attention doit surtout se porter sur les entrées de ville, les traversées et les segments déjà apaisés.
Pour prolonger la lecture sans se disperser, les repères voisins les plus cohérents autour de Pau sont Billère (64), Lons (64) et Tarbes (65).
Lecture visuelle
Reconnaître les silhouettes les plus répandues aide à lire plus vite la carte, surtout autour des rocades, pénétrantes et grands axes d’entrée de ville.
651 équipements dans la base
Cabine automatique classique
La cabine historique du contrôle automatisé. C’est le modèle fixe le plus facile à reconnaître sur les axes rapides et les entrées de ville.
1416 équipements dans la base
Nouvelle génération polyvalente
Le modèle fixe le plus répandu aujourd’hui. Il peut surveiller plusieurs sens et plusieurs usages sans flash visible.
517 équipements dans la base
Radar multi-voies et multi-gabarits
Conçu pour distinguer les véhicules, notamment les poids lourds, et mieux attribuer l’infraction quand plusieurs véhicules partagent la scène.
70 équipements dans la base
Contrôle de section
Il calcule la vitesse moyenne entre deux points de contrôle et pousse à garder un rythme stable sur toute une portion de route.
Simulateur de contrôle
L’outil applique la marge technique puis projette un résultat informatif à partir du barème courant. Il sert à lire vite une situation, pas à remplacer un avis officiel.
Flash probable
Excès retenu inférieur à 5 km/h. Estimation alignée sur le barème Service Public pour une limite supérieure à 50 km/h.
Marge
5,0 km/h
Vitesse retenue
91 km/h
Amende estimée
68 €
Points
0 point
Lever le pied, puis garder la voiture saine.
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Estimation informative. Seul l’avis officiel reçu après constatation de l’infraction fait foi.
Le plus simple est de commencer par le point le plus proche du centre. À Pau, le premier radar visible se situe à 1,0 km et donne immédiatement la bonne échelle de lecture pour le reste de la carte.
Le profil visible renvoie surtout à des boulevards, traversées, approches d’agglomération et sections déjà ralenties.
Parce que les contrôles se placent rarement au hasard. Ils suivent souvent les axes où le trafic reste soutenu, là où l’allure change vite entre centre, contournement et accès rapides.