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Carte locale · repères route

France · Grand Est · Bas-Rhin · Hœnheim

Carte et radars autour de Hœnheim

Autour de Hœnheim, la lecture est nette dès le premier cercle: 7 radars remontent dans le rayon immédiat et le premier point apparaît à 2,5 km du centre.

Grand EstBas-Rhin11 469 habitants67800

Premier cercle

7

radars à 5 km.

Lecture complète

15

points dans le rayon affiché.

Point le plus proche

2,5 km

depuis le centre-ville.

Rayon de lecture

5 km

pour lire les abords de Hœnheim.

Carte interactive

Le secteur immédiat autour de Hœnheim

Rayon 5 km

Chargement de la carte…

Balisage rapide

Comment se répartissent les points

Le plus proche

Radar fixe classique

A4 · SOUFFELWEYERSHEIM

2,5 km du centre de Hœnheim · 90 km/h

Sens PARIS VERS STRASBOURG

Cabine classique

Cabine automatique classique

3 points

Franchissement

Contrôle de carrefour

2 points

Cabine spécialisée

Radar multi-voies et multi-gabarits

1 point

Cabine polyvalente

Nouvelle génération polyvalente

1 point

La carte donne une vue d’ensemble. Les fiches plus bas servent à lire chaque point plus vite, avec la vitesse quand elle est connue et la date de mise en service lorsqu’elle apparaît dans les données disponibles.

Fiches radar

Les radars repérés autour de Hœnheim

Chaque fiche reste volontairement simple: distance depuis le centre, type de cabine, génération, date connue et vitesse lorsqu’elle est indiquée.

En service
Le plus procheCabine classiqueCabine automatique classique2,5 km
Radar fixe classique
90

Fiche locale

Radar fixe classique

A4 · SOUFFELWEYERSHEIM

Ce point se trouve à 2,5 km du centre de Hœnheim. Le sens relevé est paris vers strasbourg. La limitation enregistrée sur place est de 90 km/h.

Axe
A4

ouvrir la page axe A4

Emplacement

SOUFFELWEYERSHEIM

lieu ou secteur indiqué

Sens

PARIS VERS STRASBOURG

direction de circulation relevée

Distance

2,5 km

depuis le centre de Hœnheim

Génération

Cabine automatique classique

repère utile pour reconnaître la cabine

Mise en service

9 février 2005

Référence 00354

En service
Cabine classiqueCabine automatique classique2,5 km
Radar fixe classique
90

Fiche locale

Radar fixe classique

A4 · SOUFFELWEYERSHEIM

Ce point se trouve à 2,5 km du centre de Hœnheim. Le sens relevé est strasbourg vers paris. La limitation enregistrée sur place est de 90 km/h.

Axe
A4

ouvrir la page axe A4

Emplacement

SOUFFELWEYERSHEIM

lieu ou secteur indiqué

Sens

Strasbourg vers Paris

direction de circulation relevée

Distance

2,5 km

depuis le centre de Hœnheim

Génération

Cabine automatique classique

repère utile pour reconnaître la cabine

Mise en service

3 mars 2009

Référence 04379

En service
FranchissementContrôle de carrefour4,0 km
Radar feu rouge

Fiche locale

Radar feu rouge

STRASBOURG

Ce point se trouve à 4,0 km du centre de Hœnheim. Le sens relevé est marché gare vers cronenbourg. La vitesse n’est pas indiquée sur cette fiche.

Axe

Route non précisée

route renseignée pour ce point

Emplacement

STRASBOURG

lieu ou secteur indiqué

Sens

Marché Gare Vers Cronenbourg

direction de circulation relevée

Distance

4,0 km

depuis le centre de Hœnheim

Génération

Contrôle de carrefour

repère utile pour reconnaître la cabine

Mise en service

2 juin 2011

Référence FE167017

En service
FranchissementContrôle de carrefour4,0 km
Radar feu rouge

Fiche locale

Radar feu rouge

STRASBOURG

Ce point se trouve à 4,0 km du centre de Hœnheim. Le sens relevé est oberhausbergen vers strasbourg. La vitesse n’est pas indiquée sur cette fiche.

Axe

Route non précisée

route renseignée pour ce point

Emplacement

STRASBOURG

lieu ou secteur indiqué

Sens

Oberhausbergen vers Strasbourg

direction de circulation relevée

Distance

4,0 km

depuis le centre de Hœnheim

Génération

Contrôle de carrefour

repère utile pour reconnaître la cabine

Mise en service

25 août 2011

Référence FE167013

En service
Cabine spécialiséeRadar multi-voies et multi-gabarits4,3 km
Radar discriminant
70

Fiche locale

Radar discriminant

A35 · STRASBOURG

Ce point se trouve à 4,3 km du centre de Hœnheim. Le sens relevé est strasbourg vers colmar. La limitation enregistrée sur place est de 70 km/h.

Axe
A35

ouvrir la page axe A35

Emplacement

STRASBOURG

lieu ou secteur indiqué

Sens

STRASBOURG vers COLMAR

direction de circulation relevée

Distance

4,3 km

depuis le centre de Hœnheim

Génération

Radar multi-voies et multi-gabarits

repère utile pour reconnaître la cabine

Mise en service

4 novembre 2013

Référence 12112

En service
Cabine polyvalenteNouvelle génération polyvalente4,3 km
Radar tourelle
70

Fiche locale

Radar tourelle

Route de Wantzenau, angle Allée de Honau · STRASBOURG

Ce point se trouve à 4,3 km du centre de Hœnheim. Le sens relevé est double sens. La limitation enregistrée sur place est de 70 km/h.

Axe

Route de Wantzenau, angle Allée de Honau

libellé source: Route de Wantzenau, angle Allée de Honau

Emplacement

STRASBOURG

lieu ou secteur indiqué

Sens

DOUBLE SENS

direction de circulation relevée

Distance

4,3 km

depuis le centre de Hœnheim

Génération

Nouvelle génération polyvalente

repère utile pour reconnaître la cabine

Mise en service

10 décembre 2019

Référence 51124

En service
Cabine classiqueCabine automatique classique4,8 km
Radar fixe classique
50

Fiche locale

Radar fixe classique

49 RUE DU GENERAL CONRAD · STRASBOURG

Ce point se trouve à 4,8 km du centre de Hœnheim. Le sens relevé est rue boussingault vers quai des belges. La limitation enregistrée sur place est de 50 km/h.

Axe

49 RUE DU GENERAL CONRAD

libellé source: 49 RUE DU GENERAL CONRAD

Emplacement

STRASBOURG

lieu ou secteur indiqué

Sens

RUE BOUSSINGAULT vers QUAI DES BELGES

direction de circulation relevée

Distance

4,8 km

depuis le centre de Hœnheim

Génération

Cabine automatique classique

repère utile pour reconnaître la cabine

Mise en service

23 novembre 2010

Référence 08621

Axes liés

Les grands axes qui ressortent autour de Hœnheim

Lecture locale

Ce que la ville raconte autour de Hœnheim

Avec 11 469 habitants, Hœnheim s’impose comme un bassin de vie déjà bien installé. Les flux quotidiens dépassent donc largement une simple traversée de centre-ville.

Quand on replace la ville dans son cadre, la commune s’étend sur 3,0 km², la densité tourne autour de 3 344 hab./km², le profil officiel la classe parmi les grands centres urbains.

Hœnheim s’inscrit dans l’unité urbaine de Strasbourg (partie française) et relève de Eurométropole de Strasbourg avec un niveau de services rangé parmi les centres intermédiaires d'équipements et de services. Autour de Hœnheim, cela se traduit souvent par des flux mêlés entre centre, rocades, pénétrantes et trajets de liaison.

Lecture locale

Où se place la surveillance autour du centre

7 radars ressortent dans le rayon immédiat de 5 km autour de Hœnheim. La lecture est donc directe dès les premiers kilomètres autour du centre.

Le plus proche se situe à 2,5 km du centre et le plus éloigné à 4,8 km.

Le profil ressort surtout sur des vitesses urbaines ou périurbaines. La limitation dominante tourne autour de 70 km/h, dans une plage de 50 à 90 km/h, ce qui renvoie plutôt à des boulevards, traversées et approches d’agglomération.

Lecture locale

Comment préparer un trajet autour de la ville

Pour se repérer vite autour de Hœnheim, le plus utile est de commencer par le radar le plus proche, puis de regarder si les autres points se concentrent sur une même branche de circulation ou sur plusieurs côtés de la ville.

Quand la limitation dominante reste basse, l’attention doit surtout se porter sur les entrées de ville, les traversées et les segments déjà apaisés.

Pour prolonger la lecture sans se disperser, les repères voisins les plus cohérents autour de Hœnheim sont Bischheim (67), Schiltigheim (67) et Strasbourg (67).

Lecture visuelle

Les radars fixes que l’on croise le plus souvent

Reconnaître les silhouettes les plus répandues aide à lire plus vite la carte, surtout autour des rocades, pénétrantes et grands axes d’entrée de ville.

3267 points suivisOuvrir le guide radar
Radar fixe classique

651 équipements dans la base

Radar fixe classique

Cabine automatique classique

La cabine historique du contrôle automatisé. C’est le modèle fixe le plus facile à reconnaître sur les axes rapides et les entrées de ville.

Radar tourelle

1416 équipements dans la base

Radar tourelle

Nouvelle génération polyvalente

Le modèle fixe le plus répandu aujourd’hui. Il peut surveiller plusieurs sens et plusieurs usages sans flash visible.

Radar discriminant

517 équipements dans la base

Radar discriminant

Radar multi-voies et multi-gabarits

Conçu pour distinguer les véhicules, notamment les poids lourds, et mieux attribuer l’infraction quand plusieurs véhicules partagent la scène.

Radar tronçon

70 équipements dans la base

Radar tronçon

Contrôle de section

Il calcule la vitesse moyenne entre deux points de contrôle et pousse à garder un rythme stable sur toute une portion de route.

Simulateur de contrôle

Estimer la vitesse retenue et l’ordre de grandeur de la sanction.

L’outil applique la marge technique puis projette un résultat informatif à partir du barème courant. Il sert à lire vite une situation, pas à remplacer un avis officiel.

Flash probable

Excès retenu inférieur à 5 km/h. Estimation alignée sur le barème Service Public pour une limite supérieure à 50 km/h.

Marge

5,0 km/h

Vitesse retenue

91 km/h

Amende estimée

68 €

Points

0 point

Lever le pied, puis garder la voiture saine.

Suivez aussi l’entretien de votre voiture sur Garajo.fr.

Estimation informative. Seul l’avis officiel reçu après constatation de l’infraction fait foi.

Questions utiles autour de Hœnheim

Où regarder d’abord autour de Hœnheim ?

Le plus simple est de commencer par le point le plus proche du centre. À Hœnheim, le premier radar visible se situe à 2,5 km et donne immédiatement la bonne échelle de lecture pour le reste de la carte.

Quel type d’axes ressort le plus ici ?

Le profil visible renvoie surtout à des boulevards, traversées, approches d’agglomération et sections déjà ralenties.

Pourquoi certains radars sont-ils un peu plus loin du centre ?

Parce que les contrôles se placent rarement au hasard. Ils suivent souvent les axes où le trafic reste soutenu, là où l’allure change vite entre centre, contournement et accès rapides.