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Carte locale · repères route

France · Occitanie · Hérault · Juvignac

Carte et radars autour de Juvignac

Autour de Juvignac, la lecture est nette dès le premier cercle: 7 radars remontent dans le rayon immédiat et le premier point apparaît à 2,3 km du centre.

OccitanieHérault12 783 habitants34990

Premier cercle

7

radars à 5 km.

Lecture complète

20

points dans le rayon affiché.

Point le plus proche

2,3 km

depuis le centre-ville.

Rayon de lecture

5 km

pour lire les abords de Juvignac.

Carte interactive

Le secteur immédiat autour de Juvignac

Rayon 5 km

Chargement de la carte…

Balisage rapide

Comment se répartissent les points

Le plus proche

Radar tourelle

"Avenue de l'Europe, face ""Les Milles et une Choses" · MONTPELLIER

2,3 km du centre de Juvignac · 50 km/h

Sens GRABELS vers JUVIGNAC

Cabine polyvalente

Nouvelle génération polyvalente

3 points

Franchissement

Contrôle de carrefour

3 points

Cabine classique

Cabine automatique classique

1 point

La carte donne une vue d’ensemble. Les fiches plus bas servent à lire chaque point plus vite, avec la vitesse quand elle est connue et la date de mise en service lorsqu’elle apparaît dans les données disponibles.

Fiches radar

Les radars repérés autour de Juvignac

Chaque fiche reste volontairement simple: distance depuis le centre, type de cabine, génération, date connue et vitesse lorsqu’elle est indiquée.

En service
Le plus procheCabine polyvalenteNouvelle génération polyvalente2,3 km
Radar tourelle
50

Fiche locale

Radar tourelle

"Avenue de l'Europe, face ""Les Milles et une Choses" · MONTPELLIER

Ce point se trouve à 2,3 km du centre de Juvignac. Le sens relevé est grabels vers juvignac. La limitation enregistrée sur place est de 50 km/h.

Axe

"Avenue de l'Europe, face ""Les Milles et une Choses"

libellé source: "Avenue de l'Europe, face ""Les Milles et une Choses"

Emplacement

MONTPELLIER

lieu ou secteur indiqué

Sens

GRABELS vers JUVIGNAC

direction de circulation relevée

Distance

2,3 km

depuis le centre de Juvignac

Génération

Nouvelle génération polyvalente

repère utile pour reconnaître la cabine

Mise en service

6 décembre 2021

Référence 55390

En service
FranchissementContrôle de carrefour4,0 km
Radar feu rouge

Fiche locale

Radar feu rouge

MONTPELLIER

Ce point se trouve à 4,0 km du centre de Juvignac. Le sens relevé est juvignac vers lattes. La vitesse n’est pas indiquée sur cette fiche.

Axe

Route non précisée

route renseignée pour ce point

Emplacement

MONTPELLIER

lieu ou secteur indiqué

Sens

JUVIGNAC vers LATTES

direction de circulation relevée

Distance

4,0 km

depuis le centre de Juvignac

Génération

Contrôle de carrefour

repère utile pour reconnaître la cabine

Mise en service

28 février 2012

Référence FE334000

En service
Cabine polyvalenteNouvelle génération polyvalente4,0 km
Radar tourelle
50

Fiche locale

Radar tourelle

AV. DE LA LIBERTE A HAUTEUR AV. DE LA COLLINE · MONTPELLIER

Ce point se trouve à 4,0 km du centre de Juvignac. Le sens relevé est juvignac vers lattes. La limitation enregistrée sur place est de 50 km/h.

Axe

AV. DE LA LIBERTE A HAUTEUR AV. DE LA COLLINE

libellé source: AV. DE LA LIBERTE A HAUTEUR AV. DE LA COLLINE

Emplacement

MONTPELLIER

lieu ou secteur indiqué

Sens

JUVIGNAC VERS LATTES

direction de circulation relevée

Distance

4,0 km

depuis le centre de Juvignac

Génération

Nouvelle génération polyvalente

repère utile pour reconnaître la cabine

Mise en service

19 novembre 2021

Référence 55377

En service
Cabine polyvalenteNouvelle génération polyvalente4,4 km
Radar tourelle

Fiche locale

Radar tourelle

MONTPELLIER

Ce point se trouve à 4,4 km du centre de Juvignac. Le sens relevé est lavérune vers castelnau le lez. La vitesse n’est pas indiquée sur cette fiche.

Axe

Route non précisée

route renseignée pour ce point

Emplacement

MONTPELLIER

lieu ou secteur indiqué

Sens

Lavérune vers Castelnau le Lez

direction de circulation relevée

Distance

4,4 km

depuis le centre de Juvignac

Génération

Nouvelle génération polyvalente

repère utile pour reconnaître la cabine

Mise en service

7 juin 2022

Référence FE234187

En service
FranchissementContrôle de carrefour4,4 km
Radar feu rouge

Fiche locale

Radar feu rouge

MONTPELLIER

Ce point se trouve à 4,4 km du centre de Juvignac. Le sens relevé est grabels vers lattes. La vitesse n’est pas indiquée sur cette fiche.

Axe

Route non précisée

route renseignée pour ce point

Emplacement

MONTPELLIER

lieu ou secteur indiqué

Sens

Grabels vers Lattes

direction de circulation relevée

Distance

4,4 km

depuis le centre de Juvignac

Génération

Contrôle de carrefour

repère utile pour reconnaître la cabine

Mise en service

6 juillet 2011

Référence FE334025

En service
Cabine classiqueCabine automatique classique4,6 km
Radar fixe classique
70

Fiche locale

Radar fixe classique

RD65 · MONTPELLIER

Ce point se trouve à 4,6 km du centre de Juvignac. Le sens relevé est lattes vers juvignac. La limitation enregistrée sur place est de 70 km/h.

Axe

RD65

route renseignée pour ce point

Emplacement

MONTPELLIER

lieu ou secteur indiqué

Sens

LATTES VERS JUVIGNAC

direction de circulation relevée

Distance

4,6 km

depuis le centre de Juvignac

Génération

Cabine automatique classique

repère utile pour reconnaître la cabine

Mise en service

19 février 2007

Référence 06765

En service
FranchissementContrôle de carrefour5,0 km
Radar feu rouge

Fiche locale

Radar feu rouge

MONTPELLIER

Ce point se trouve à 5,0 km du centre de Juvignac. Le sens relevé est juvignac vers lattes. La vitesse n’est pas indiquée sur cette fiche.

Axe

Route non précisée

route renseignée pour ce point

Emplacement

MONTPELLIER

lieu ou secteur indiqué

Sens

JUVIGNAC vers LATTES

direction de circulation relevée

Distance

5,0 km

depuis le centre de Juvignac

Génération

Contrôle de carrefour

repère utile pour reconnaître la cabine

Mise en service

29 juin 2012

Référence FE334014

Lecture locale

Le décor routier autour de Juvignac

Juvignac joue ici le rôle de un bassin de vie déjà bien installé. La carte radar se lit alors comme un paysage de déplacements, pas comme un point isolé.

À l’échelle du terrain, la commune s’étend sur 11,0 km², la densité tourne autour de 1 166 hab./km², le profil officiel la classe parmi les ceintures urbaines.

Juvignac s’inscrit dans l’unité urbaine de Montpellier et relève de Montpellier Méditerranée Métropole avec un niveau de services rangé parmi les centres intermédiaires d'équipements et de services. Autour de Juvignac, cela se traduit souvent par des flux mêlés entre centre, rocades, pénétrantes et trajets de liaison.

Lecture locale

Ce que montre vraiment la carte radar

7 radars ressortent dans le rayon immédiat de 5 km autour de Juvignac. La lecture est donc directe dès les premiers kilomètres autour du centre.

Le plus proche se situe à 2,3 km du centre et le plus éloigné à 5,0 km.

Le profil ressort surtout sur des vitesses urbaines ou périurbaines. La limitation dominante tourne autour de 50 km/h, dans une plage de 50 à 70 km/h, ce qui renvoie plutôt à des boulevards, traversées et approches d’agglomération.

Lecture locale

Les bons repères pour ne pas lire la carte de travers

Pour se repérer vite autour de Juvignac, le plus utile est de commencer par le radar le plus proche, puis de regarder si les autres points se concentrent sur une même branche de circulation ou sur plusieurs côtés de la ville.

Quand la limitation dominante reste basse, l’attention doit surtout se porter sur les entrées de ville, les traversées et les segments déjà apaisés.

Pour prolonger la lecture sans se disperser, les repères voisins les plus cohérents autour de Juvignac sont Montpellier (34), Saint-Jean-de-Védas (34) et Castelnau-le-Lez (34).

Lecture visuelle

Les radars fixes que l’on croise le plus souvent

Reconnaître les silhouettes les plus répandues aide à lire plus vite la carte, surtout autour des rocades, pénétrantes et grands axes d’entrée de ville.

3267 points suivisOuvrir le guide radar
Radar fixe classique

651 équipements dans la base

Radar fixe classique

Cabine automatique classique

La cabine historique du contrôle automatisé. C’est le modèle fixe le plus facile à reconnaître sur les axes rapides et les entrées de ville.

Radar tourelle

1416 équipements dans la base

Radar tourelle

Nouvelle génération polyvalente

Le modèle fixe le plus répandu aujourd’hui. Il peut surveiller plusieurs sens et plusieurs usages sans flash visible.

Radar discriminant

517 équipements dans la base

Radar discriminant

Radar multi-voies et multi-gabarits

Conçu pour distinguer les véhicules, notamment les poids lourds, et mieux attribuer l’infraction quand plusieurs véhicules partagent la scène.

Radar tronçon

70 équipements dans la base

Radar tronçon

Contrôle de section

Il calcule la vitesse moyenne entre deux points de contrôle et pousse à garder un rythme stable sur toute une portion de route.

Simulateur de contrôle

Estimer la vitesse retenue et l’ordre de grandeur de la sanction.

L’outil applique la marge technique puis projette un résultat informatif à partir du barème courant. Il sert à lire vite une situation, pas à remplacer un avis officiel.

Flash probable

Excès retenu inférieur à 5 km/h. Estimation alignée sur le barème Service Public pour une limite supérieure à 50 km/h.

Marge

5,0 km/h

Vitesse retenue

91 km/h

Amende estimée

68 €

Points

0 point

Lever le pied, puis garder la voiture saine.

Suivez aussi l’entretien de votre voiture sur Garajo.fr.

Estimation informative. Seul l’avis officiel reçu après constatation de l’infraction fait foi.

Questions utiles autour de Juvignac

Où regarder d’abord autour de Juvignac ?

Le plus simple est de commencer par le point le plus proche du centre. À Juvignac, le premier radar visible se situe à 2,3 km et donne immédiatement la bonne échelle de lecture pour le reste de la carte.

Quel type d’axes ressort le plus ici ?

Le profil visible renvoie surtout à des boulevards, traversées, approches d’agglomération et sections déjà ralenties.

Pourquoi certains radars sont-ils un peu plus loin du centre ?

Parce que les contrôles se placent rarement au hasard. Ils suivent souvent les axes où le trafic reste soutenu, là où l’allure change vite entre centre, contournement et accès rapides.