Retour à l’accueil

Carte locale · repères route

France · Centre-Val de Loire · Loiret · Saint-Jean-de-Braye

Carte et radars autour de Saint-Jean-de-Braye

Autour de Saint-Jean-de-Braye, la lecture est nette dès le premier cercle: 7 radars remontent dans le rayon immédiat et le premier point apparaît à 660 m du centre.

Centre-Val de LoireLoiret21 700 habitants45800

Premier cercle

7

radars à 5 km.

Lecture complète

18

points dans le rayon affiché.

Point le plus proche

660 m

depuis le centre-ville.

Rayon de lecture

5 km

pour lire les abords de Saint-Jean-de-Braye.

Carte interactive

Le secteur immédiat autour de Saint-Jean-de-Braye

Rayon 5 km

Chargement de la carte…

Balisage rapide

Comment se répartissent les points

Le plus proche

Radar feu rouge

ST JEAN DE BRAYE

660 m du centre de Saint-Jean-de-Braye · vitesse non précisée

Sens St Jean de Braye vers Orléans

Franchissement

Contrôle de carrefour

5 points

Cabine spécialisée

Radar multi-voies et multi-gabarits

2 points

La carte donne une vue d’ensemble. Les fiches plus bas servent à lire chaque point plus vite, avec la vitesse quand elle est connue et la date de mise en service lorsqu’elle apparaît dans les données disponibles.

Fiches radar

Les radars repérés autour de Saint-Jean-de-Braye

Chaque fiche reste volontairement simple: distance depuis le centre, type de cabine, génération, date connue et vitesse lorsqu’elle est indiquée.

En service
Le plus procheFranchissementContrôle de carrefour660 m
Radar feu rouge

Fiche locale

Radar feu rouge

ST JEAN DE BRAYE

Ce point se trouve à 660 m du centre de Saint-Jean-de-Braye. Le sens relevé est st jean de braye vers orléans. La vitesse n’est pas indiquée sur cette fiche.

Axe

Route non précisée

route renseignée pour ce point

Emplacement

ST JEAN DE BRAYE

lieu ou secteur indiqué

Sens

St Jean de Braye vers Orléans

direction de circulation relevée

Distance

660 m

depuis le centre de Saint-Jean-de-Braye

Génération

Contrôle de carrefour

repère utile pour reconnaître la cabine

Mise en service

28 mars 2011

Référence FE145004

En service
FranchissementContrôle de carrefour760 m
Radar feu rouge

Fiche locale

Radar feu rouge

ST JEAN DE BRAYE

Ce point se trouve à 760 m du centre de Saint-Jean-de-Braye. Le sens relevé est orléans vers st jean de braye. La vitesse n’est pas indiquée sur cette fiche.

Axe

Route non précisée

route renseignée pour ce point

Emplacement

ST JEAN DE BRAYE

lieu ou secteur indiqué

Sens

Orléans vers St Jean de Braye

direction de circulation relevée

Distance

760 m

depuis le centre de Saint-Jean-de-Braye

Génération

Contrôle de carrefour

repère utile pour reconnaître la cabine

Mise en service

28 mars 2011

Référence FE145010

En service
Cabine spécialiséeRadar multi-voies et multi-gabarits3,6 km
Radar discriminant
70

Fiche locale

Radar discriminant

Tangentielle Est · FLEURY LES AUBRAIS

Ce point se trouve à 3,6 km du centre de Saint-Jean-de-Braye. Le sens relevé est orleans vers montargis. La limitation enregistrée sur place est de 70 km/h.

Axe

Tangentielle Est

libellé source: Tangentielle Est

Emplacement

FLEURY LES AUBRAIS

lieu ou secteur indiqué

Sens

ORLEANS vers MONTARGIS

direction de circulation relevée

Distance

3,6 km

depuis le centre de Saint-Jean-de-Braye

Génération

Radar multi-voies et multi-gabarits

repère utile pour reconnaître la cabine

Mise en service

8 avril 2014

Référence 12254

En service
Cabine spécialiséeRadar multi-voies et multi-gabarits3,6 km
Radar discriminant
70

Fiche locale

Radar discriminant

Tangentielle Est · FLEURY LES AUBRAIS

Ce point se trouve à 3,6 km du centre de Saint-Jean-de-Braye. Le sens relevé est montargis vers orleans. La limitation enregistrée sur place est de 70 km/h.

Axe

Tangentielle Est

libellé source: Tangentielle Est

Emplacement

FLEURY LES AUBRAIS

lieu ou secteur indiqué

Sens

MONTARGIS vers ORLEANS

direction de circulation relevée

Distance

3,6 km

depuis le centre de Saint-Jean-de-Braye

Génération

Radar multi-voies et multi-gabarits

repère utile pour reconnaître la cabine

Mise en service

2 mai 2012

Référence 12033

En service
FranchissementContrôle de carrefour4,0 km
Radar feu rouge

Fiche locale

Radar feu rouge

ORLEANS

Ce point se trouve à 4,0 km du centre de Saint-Jean-de-Braye. Le sens relevé est orléans vers fleury les aubrais. La vitesse n’est pas indiquée sur cette fiche.

Axe

Route non précisée

route renseignée pour ce point

Emplacement

ORLEANS

lieu ou secteur indiqué

Sens

Orléans vers Fleury les Aubrais

direction de circulation relevée

Distance

4,0 km

depuis le centre de Saint-Jean-de-Braye

Génération

Contrôle de carrefour

repère utile pour reconnaître la cabine

Mise en service

25 août 2011

Référence FE145013

En service
FranchissementContrôle de carrefour4,1 km
Radar feu rouge

Fiche locale

Radar feu rouge

ORLEANS

Ce point se trouve à 4,1 km du centre de Saint-Jean-de-Braye. Le sens relevé est orléans vers fleury les aubrais. La vitesse n’est pas indiquée sur cette fiche.

Axe

Route non précisée

route renseignée pour ce point

Emplacement

ORLEANS

lieu ou secteur indiqué

Sens

Orléans vers Fleury les Aubrais

direction de circulation relevée

Distance

4,1 km

depuis le centre de Saint-Jean-de-Braye

Génération

Contrôle de carrefour

repère utile pour reconnaître la cabine

Mise en service

10 octobre 2011

Référence FE145003

En service
FranchissementContrôle de carrefour4,4 km
Radar feu rouge

Fiche locale

Radar feu rouge

Ce point se trouve à 4,4 km du centre de Saint-Jean-de-Braye. La vitesse n’est pas indiquée sur cette fiche.

Axe

Route non précisée

route renseignée pour ce point

Emplacement

Emplacement non précisé

lieu ou secteur indiqué

Sens

Sens non précisé

direction de circulation relevée

Distance

4,4 km

depuis le centre de Saint-Jean-de-Braye

Génération

Contrôle de carrefour

repère utile pour reconnaître la cabine

Mise en service

10 octobre 2011

Référence FE145007

Lecture locale

Le décor routier autour de Saint-Jean-de-Braye

Saint-Jean-de-Braye joue ici le rôle de un bassin de vie déjà bien installé. La carte radar se lit alors comme un paysage de déplacements, pas comme un point isolé.

À l’échelle du terrain, la commune s’étend sur 14,0 km², la densité tourne autour de 1 583 hab./km², le profil officiel la classe parmi les grands centres urbains.

Saint-Jean-de-Braye s’inscrit dans l’unité urbaine de Orléans et relève de Orléans Métropole avec un niveau de services rangé parmi les centres intermédiaires d'équipements et de services. Autour de Saint-Jean-de-Braye, cela se traduit souvent par des flux mêlés entre centre, rocades, pénétrantes et trajets de liaison.

Lecture locale

Ce que montre vraiment la carte radar

7 radars ressortent dans le rayon immédiat de 5 km autour de Saint-Jean-de-Braye. La lecture est donc directe dès les premiers kilomètres autour du centre.

Le plus proche se situe à 660 m du centre et le plus éloigné à 4,4 km.

Le profil ressort surtout sur des vitesses urbaines ou périurbaines. La limitation dominante tourne autour de 70 km/h, dans une plage de 70 à 70 km/h, ce qui renvoie plutôt à des boulevards, traversées et approches d’agglomération.

Lecture locale

Les bons repères pour ne pas lire la carte de travers

Pour se repérer vite autour de Saint-Jean-de-Braye, le plus utile est de commencer par le radar le plus proche, puis de regarder si les autres points se concentrent sur une même branche de circulation ou sur plusieurs côtés de la ville.

Quand la limitation dominante reste basse, l’attention doit surtout se porter sur les entrées de ville, les traversées et les segments déjà apaisés.

Pour prolonger la lecture sans se disperser, les repères voisins les plus cohérents autour de Saint-Jean-de-Braye sont Fleury-les-Aubrais (45), Orléans (45) et Saint-Jean-de-la-Ruelle (45).

Lecture visuelle

Les radars fixes que l’on croise le plus souvent

Reconnaître les silhouettes les plus répandues aide à lire plus vite la carte, surtout autour des rocades, pénétrantes et grands axes d’entrée de ville.

3267 points suivisOuvrir le guide radar
Radar fixe classique

651 équipements dans la base

Radar fixe classique

Cabine automatique classique

La cabine historique du contrôle automatisé. C’est le modèle fixe le plus facile à reconnaître sur les axes rapides et les entrées de ville.

Radar tourelle

1416 équipements dans la base

Radar tourelle

Nouvelle génération polyvalente

Le modèle fixe le plus répandu aujourd’hui. Il peut surveiller plusieurs sens et plusieurs usages sans flash visible.

Radar discriminant

517 équipements dans la base

Radar discriminant

Radar multi-voies et multi-gabarits

Conçu pour distinguer les véhicules, notamment les poids lourds, et mieux attribuer l’infraction quand plusieurs véhicules partagent la scène.

Radar tronçon

70 équipements dans la base

Radar tronçon

Contrôle de section

Il calcule la vitesse moyenne entre deux points de contrôle et pousse à garder un rythme stable sur toute une portion de route.

Simulateur de contrôle

Estimer la vitesse retenue et l’ordre de grandeur de la sanction.

L’outil applique la marge technique puis projette un résultat informatif à partir du barème courant. Il sert à lire vite une situation, pas à remplacer un avis officiel.

Flash probable

Excès retenu inférieur à 5 km/h. Estimation alignée sur le barème Service Public pour une limite supérieure à 50 km/h.

Marge

5,0 km/h

Vitesse retenue

91 km/h

Amende estimée

68 €

Points

0 point

Lever le pied, puis garder la voiture saine.

Suivez aussi l’entretien de votre voiture sur Garajo.fr.

Estimation informative. Seul l’avis officiel reçu après constatation de l’infraction fait foi.

Questions utiles autour de Saint-Jean-de-Braye

Où regarder d’abord autour de Saint-Jean-de-Braye ?

Le plus simple est de commencer par le point le plus proche du centre. À Saint-Jean-de-Braye, le premier radar visible se situe à 660 m et donne immédiatement la bonne échelle de lecture pour le reste de la carte.

Quel type d’axes ressort le plus ici ?

Le profil visible renvoie surtout à des boulevards, traversées, approches d’agglomération et sections déjà ralenties.

Pourquoi certains radars sont-ils un peu plus loin du centre ?

Parce que les contrôles se placent rarement au hasard. Ils suivent souvent les axes où le trafic reste soutenu, là où l’allure change vite entre centre, contournement et accès rapides.