Retour à l’accueil

Carte locale · repères route

France · Auvergne-Rhône-Alpes · Rhône · Vaulx-en-Velin

Carte et radars autour de Vaulx-en-Velin

Autour de Vaulx-en-Velin, la lecture est nette dès le premier cercle: 7 radars remontent dans le rayon immédiat et le premier point apparaît à 1,3 km du centre.

Auvergne-Rhône-AlpesRhône52 139 habitants69120

Premier cercle

7

radars à 5 km.

Lecture complète

21

points dans le rayon affiché.

Point le plus proche

1,3 km

depuis le centre-ville.

Rayon de lecture

5 km

pour lire les abords de Vaulx-en-Velin.

Carte interactive

Le secteur immédiat autour de Vaulx-en-Velin

Rayon 5 km

Chargement de la carte…

Balisage rapide

Comment se répartissent les points

Le plus proche

Radar discriminant

RN346 · VAULX EN VELIN

1,3 km du centre de Vaulx-en-Velin · 90 km/h

Sens MARSEILLE vers PARIS

Cabine spécialisée

Radar multi-voies et multi-gabarits

5 points

Cabine classique

Cabine automatique classique

2 points

La carte donne une vue d’ensemble. Les fiches plus bas servent à lire chaque point plus vite, avec la vitesse quand elle est connue et la date de mise en service lorsqu’elle apparaît dans les données disponibles.

Fiches radar

Les radars repérés autour de Vaulx-en-Velin

Chaque fiche reste volontairement simple: distance depuis le centre, type de cabine, génération, date connue et vitesse lorsqu’elle est indiquée.

En service
Le plus procheCabine spécialiséeRadar multi-voies et multi-gabarits1,3 km
Radar discriminant
90

Fiche locale

Radar discriminant

RN346 · VAULX EN VELIN

Ce point se trouve à 1,3 km du centre de Vaulx-en-Velin. Le sens relevé est marseille vers paris. La limitation enregistrée sur place est de 90 km/h.

Axe
RN346

ouvrir la page axe RN346

Emplacement

VAULX EN VELIN

lieu ou secteur indiqué

Sens

MARSEILLE vers PARIS

direction de circulation relevée

Distance

1,3 km

depuis le centre de Vaulx-en-Velin

Génération

Radar multi-voies et multi-gabarits

repère utile pour reconnaître la cabine

Mise en service

22 mars 2012

Référence 12043

En service
Cabine spécialiséeRadar multi-voies et multi-gabarits2,8 km
Radar discriminant
70

Fiche locale

Radar discriminant

RD383 · VILLEURBANNE

Ce point se trouve à 2,8 km du centre de Vaulx-en-Velin. Le sens relevé est marseille vers paris. La limitation enregistrée sur place est de 70 km/h.

Axe
RD383

ouvrir la page axe RD383

Emplacement

VILLEURBANNE

lieu ou secteur indiqué

Sens

MARSEILLE vers PARIS

direction de circulation relevée

Distance

2,8 km

depuis le centre de Vaulx-en-Velin

Génération

Radar multi-voies et multi-gabarits

repère utile pour reconnaître la cabine

Mise en service

12 juin 2014

Référence 12259

En service
Cabine spécialiséeRadar multi-voies et multi-gabarits2,8 km
Radar discriminant
70

Fiche locale

Radar discriminant

RD383 · VILLEURBANNE

Ce point se trouve à 2,8 km du centre de Vaulx-en-Velin. Le sens relevé est paris vers marseille. La limitation enregistrée sur place est de 70 km/h.

Axe
RD383

ouvrir la page axe RD383

Emplacement

VILLEURBANNE

lieu ou secteur indiqué

Sens

PARIS vers MARSEILLE

direction de circulation relevée

Distance

2,8 km

depuis le centre de Vaulx-en-Velin

Génération

Radar multi-voies et multi-gabarits

repère utile pour reconnaître la cabine

Mise en service

5 mai 2014

Référence 12260

En service
Cabine classiqueCabine automatique classique2,9 km
Radar fixe classique
30

Fiche locale

Radar fixe classique

373, cours Emile Zola · VILLEURBANNE

Ce point se trouve à 2,9 km du centre de Vaulx-en-Velin. Le sens relevé est lyon vers vaulx en velin. La limitation enregistrée sur place est de 30 km/h.

Axe

373, cours Emile Zola

libellé source: 373, cours Emile Zola

Emplacement

VILLEURBANNE

lieu ou secteur indiqué

Sens

LYON vers VAULX EN VELIN

direction de circulation relevée

Distance

2,9 km

depuis le centre de Vaulx-en-Velin

Génération

Cabine automatique classique

repère utile pour reconnaître la cabine

Mise en service

21 septembre 2009

Référence 04501

En service
Cabine spécialiséeRadar multi-voies et multi-gabarits3,7 km
Radar discriminant
90

Fiche locale

Radar discriminant

RN346 · DECINES CHARPIEU

Ce point se trouve à 3,7 km du centre de Vaulx-en-Velin. Le sens relevé est paris vers marseille. La limitation enregistrée sur place est de 90 km/h.

Axe
RN346

ouvrir la page axe RN346

Emplacement

DECINES CHARPIEU

lieu ou secteur indiqué

Sens

PARIS vers Marseille

direction de circulation relevée

Distance

3,7 km

depuis le centre de Vaulx-en-Velin

Génération

Radar multi-voies et multi-gabarits

repère utile pour reconnaître la cabine

Mise en service

22 mars 2012

Référence 12068

En service
Cabine classiqueCabine automatique classique4,0 km
Radar fixe classique
90

Fiche locale

Radar fixe classique

RN346 · DECINES CHARPIEU

Ce point se trouve à 4,0 km du centre de Vaulx-en-Velin. Le sens relevé est st priest vers rillieux la pape. La limitation enregistrée sur place est de 90 km/h.

Axe
RN346

ouvrir la page axe RN346

Emplacement

DECINES CHARPIEU

lieu ou secteur indiqué

Sens

ST PRIEST VERS RILLIEUX LA PAPE

direction de circulation relevée

Distance

4,0 km

depuis le centre de Vaulx-en-Velin

Génération

Cabine automatique classique

repère utile pour reconnaître la cabine

Mise en service

20 mars 2009

Référence 04496

En service
Cabine spécialiséeRadar multi-voies et multi-gabarits4,3 km
Radar discriminant
110

Fiche locale

Radar discriminant

Ce point se trouve à 4,3 km du centre de Vaulx-en-Velin. La limitation enregistrée sur place est de 110 km/h.

Axe

Route non précisée

route renseignée pour ce point

Emplacement

Emplacement non précisé

lieu ou secteur indiqué

Sens

Sens non précisé

direction de circulation relevée

Distance

4,3 km

depuis le centre de Vaulx-en-Velin

Génération

Radar multi-voies et multi-gabarits

repère utile pour reconnaître la cabine

Mise en service

25 octobre 2013

Référence 12167

Axes liés

Les grands axes qui ressortent autour de Vaulx-en-Velin

Lecture locale

Le décor routier autour de Vaulx-en-Velin

Vaulx-en-Velin joue ici le rôle de un pôle urbain intermédiaire. La carte radar se lit alors comme un paysage de déplacements, pas comme un point isolé.

À l’échelle du terrain, la commune s’étend sur 21,0 km², la densité tourne autour de 2 480 hab./km², le profil officiel la classe parmi les grands centres urbains.

Vaulx-en-Velin s’inscrit dans l’unité urbaine de Lyon et relève de Métropole de Lyon avec un niveau de services rangé parmi les centres structurants d'équipements et de services. Autour de Vaulx-en-Velin, cela se traduit souvent par des flux mêlés entre centre, rocades, pénétrantes et trajets de liaison.

Lecture locale

Ce que montre vraiment la carte radar

7 radars ressortent dans le rayon immédiat de 5 km autour de Vaulx-en-Velin. La lecture est donc directe dès les premiers kilomètres autour du centre.

Le plus proche se situe à 1,3 km du centre et le plus éloigné à 4,3 km.

Le profil penche vers des axes rapides. La limitation dominante ressort à 90 km/h, dans une plage de 30 à 110 km/h, ce qui évoque davantage une rocade, une voie rapide ou une approche soutenue.

Lecture locale

Les bons repères pour ne pas lire la carte de travers

Pour se repérer vite autour de Vaulx-en-Velin, le plus utile est de commencer par le radar le plus proche, puis de regarder si les autres points se concentrent sur une même branche de circulation ou sur plusieurs côtés de la ville.

Quand la limitation dominante grimpe, les écarts se jouent davantage sur les rocades, les sections rapides et les approches où la circulation reste fluide.

Pour prolonger la lecture sans se disperser, les repères voisins les plus cohérents autour de Vaulx-en-Velin sont Décines-Charpieu (69), Villeurbanne (69) et Rillieux-la-Pape (69).

Lecture visuelle

Les radars fixes que l’on croise le plus souvent

Reconnaître les silhouettes les plus répandues aide à lire plus vite la carte, surtout autour des rocades, pénétrantes et grands axes d’entrée de ville.

3267 points suivisOuvrir le guide radar
Radar fixe classique

651 équipements dans la base

Radar fixe classique

Cabine automatique classique

La cabine historique du contrôle automatisé. C’est le modèle fixe le plus facile à reconnaître sur les axes rapides et les entrées de ville.

Radar tourelle

1416 équipements dans la base

Radar tourelle

Nouvelle génération polyvalente

Le modèle fixe le plus répandu aujourd’hui. Il peut surveiller plusieurs sens et plusieurs usages sans flash visible.

Radar discriminant

517 équipements dans la base

Radar discriminant

Radar multi-voies et multi-gabarits

Conçu pour distinguer les véhicules, notamment les poids lourds, et mieux attribuer l’infraction quand plusieurs véhicules partagent la scène.

Radar tronçon

70 équipements dans la base

Radar tronçon

Contrôle de section

Il calcule la vitesse moyenne entre deux points de contrôle et pousse à garder un rythme stable sur toute une portion de route.

Simulateur de contrôle

Estimer la vitesse retenue et l’ordre de grandeur de la sanction.

L’outil applique la marge technique puis projette un résultat informatif à partir du barème courant. Il sert à lire vite une situation, pas à remplacer un avis officiel.

Flash probable

Excès retenu inférieur à 5 km/h. Estimation alignée sur le barème Service Public pour une limite supérieure à 50 km/h.

Marge

5,0 km/h

Vitesse retenue

91 km/h

Amende estimée

68 €

Points

0 point

Lever le pied, puis garder la voiture saine.

Suivez aussi l’entretien de votre voiture sur Garajo.fr.

Estimation informative. Seul l’avis officiel reçu après constatation de l’infraction fait foi.

Questions utiles autour de Vaulx-en-Velin

Où regarder d’abord autour de Vaulx-en-Velin ?

Le plus simple est de commencer par le point le plus proche du centre. À Vaulx-en-Velin, le premier radar visible se situe à 1,3 km et donne immédiatement la bonne échelle de lecture pour le reste de la carte.

Quel type d’axes ressort le plus ici ?

Le profil penche davantage vers des rocades, voies rapides ou longues approches où la vitesse reste plus élevée.

Pourquoi certains radars sont-ils un peu plus loin du centre ?

Parce que les contrôles se placent rarement au hasard. Ils suivent souvent les axes où le trafic reste soutenu, là où l’allure change vite entre centre, contournement et accès rapides.