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Carte locale · repères route

France · Île-de-France · Essonne · Verrières-le-Buisson

Carte et radars autour de Verrières-le-Buisson

Autour de Verrières-le-Buisson, la lecture est nette dès le premier cercle: 7 radars remontent dans le rayon immédiat et le premier point apparaît à 2,3 km du centre.

Île-de-FranceEssonne14 597 habitants91370

Premier cercle

7

radars à 5 km.

Lecture complète

53

points dans le rayon affiché.

Point le plus proche

2,3 km

depuis le centre-ville.

Rayon de lecture

5 km

pour lire les abords de Verrières-le-Buisson.

Carte interactive

Le secteur immédiat autour de Verrières-le-Buisson

Rayon 5 km

Chargement de la carte…

Balisage rapide

Comment se répartissent les points

Le plus proche

Radar tourelle

2,3 km du centre de Verrières-le-Buisson · 70 km/h

Cabine spécialisée

Radar multi-voies et multi-gabarits

2 points

Franchissement

Contrôle de carrefour

2 points

Cabine classique

Cabine automatique classique

2 points

Cabine polyvalente

Nouvelle génération polyvalente

1 point

La carte donne une vue d’ensemble. Les fiches plus bas servent à lire chaque point plus vite, avec la vitesse quand elle est connue et la date de mise en service lorsqu’elle apparaît dans les données disponibles.

Fiches radar

Les radars repérés autour de Verrières-le-Buisson

Chaque fiche reste volontairement simple: distance depuis le centre, type de cabine, génération, date connue et vitesse lorsqu’elle est indiquée.

En service
Le plus procheCabine polyvalenteNouvelle génération polyvalente2,3 km
Radar tourelle
70

Fiche locale

Radar tourelle

Ce point se trouve à 2,3 km du centre de Verrières-le-Buisson. La limitation enregistrée sur place est de 70 km/h.

Axe

Route non précisée

route renseignée pour ce point

Emplacement

Emplacement non précisé

lieu ou secteur indiqué

Sens

Sens non précisé

direction de circulation relevée

Distance

2,3 km

depuis le centre de Verrières-le-Buisson

Génération

Nouvelle génération polyvalente

repère utile pour reconnaître la cabine

Mise en service

17 novembre 2022

Référence 51500

En service
Cabine spécialiséeRadar multi-voies et multi-gabarits3,0 km
Radar discriminant
90

Fiche locale

Radar discriminant

RN118 · BIEVRES

Ce point se trouve à 3,0 km du centre de Verrières-le-Buisson. Le sens relevé est saclay vers paris. La limitation enregistrée sur place est de 90 km/h.

Axe

RN118

route renseignée pour ce point

Emplacement

BIEVRES

lieu ou secteur indiqué

Sens

SACLAY VERS PARIS

direction de circulation relevée

Distance

3,0 km

depuis le centre de Verrières-le-Buisson

Génération

Radar multi-voies et multi-gabarits

repère utile pour reconnaître la cabine

Mise en service

2 août 2022

Référence 12707

En service
FranchissementContrôle de carrefour3,3 km
Radar feu rouge

Fiche locale

Radar feu rouge

BIEVRES

Ce point se trouve à 3,3 km du centre de Verrières-le-Buisson. Le sens relevé est igny vers jouy en josas. La vitesse n’est pas indiquée sur cette fiche.

Axe

Route non précisée

route renseignée pour ce point

Emplacement

BIEVRES

lieu ou secteur indiqué

Sens

Igny vers Jouy en josas

direction de circulation relevée

Distance

3,3 km

depuis le centre de Verrières-le-Buisson

Génération

Contrôle de carrefour

repère utile pour reconnaître la cabine

Mise en service

10 janvier 2011

Référence FE191014

En service
FranchissementContrôle de carrefour3,5 km
Radar feu rouge

Fiche locale

Radar feu rouge

BIEVRES

Ce point se trouve à 3,5 km du centre de Verrières-le-Buisson. Le sens relevé est jouy en josas vers igny. La vitesse n’est pas indiquée sur cette fiche.

Axe

Route non précisée

route renseignée pour ce point

Emplacement

BIEVRES

lieu ou secteur indiqué

Sens

Jouy en josas vers Igny

direction de circulation relevée

Distance

3,5 km

depuis le centre de Verrières-le-Buisson

Génération

Contrôle de carrefour

repère utile pour reconnaître la cabine

Mise en service

10 janvier 2011

Référence FE191009

En service
Cabine spécialiséeRadar multi-voies et multi-gabarits4,2 km
Radar discriminant
110

Fiche locale

Radar discriminant

A86 · VELIZY VILLACOUBLAY

Ce point se trouve à 4,2 km du centre de Verrières-le-Buisson. Le sens relevé est dreux vers creteil. La limitation enregistrée sur place est de 110 km/h.

Axe
A86

ouvrir la page axe A86

Emplacement

VELIZY VILLACOUBLAY

lieu ou secteur indiqué

Sens

DREUX vers CRETEIL

direction de circulation relevée

Distance

4,2 km

depuis le centre de Verrières-le-Buisson

Génération

Radar multi-voies et multi-gabarits

repère utile pour reconnaître la cabine

Mise en service

15 mars 2013

Référence 12074

En service
Cabine classiqueCabine automatique classique4,5 km
Radar fixe classique
90

Fiche locale

Radar fixe classique

A10 · CHAMPLAN

Ce point se trouve à 4,5 km du centre de Verrières-le-Buisson. Le sens relevé est palaiseau vers wissous. La limitation enregistrée sur place est de 90 km/h.

Axe
A10

ouvrir la page axe A10

Emplacement

CHAMPLAN

lieu ou secteur indiqué

Sens

PALAISEAU vers WISSOUS

direction de circulation relevée

Distance

4,5 km

depuis le centre de Verrières-le-Buisson

Génération

Cabine automatique classique

repère utile pour reconnaître la cabine

Mise en service

17 septembre 2008

Référence 04139

En service
Cabine classiqueCabine automatique classique4,6 km
Radar fixe classique
90

Fiche locale

Radar fixe classique

A10 · MASSY

Ce point se trouve à 4,6 km du centre de Verrières-le-Buisson. Le sens relevé est paris vers chartres. La limitation enregistrée sur place est de 90 km/h.

Axe
A10

ouvrir la page axe A10

Emplacement

MASSY

lieu ou secteur indiqué

Sens

Paris vers chartres

direction de circulation relevée

Distance

4,6 km

depuis le centre de Verrières-le-Buisson

Génération

Cabine automatique classique

repère utile pour reconnaître la cabine

Mise en service

19 septembre 2007

Référence 06860

Axes liés

Les grands axes qui ressortent autour de Verrières-le-Buisson

Lecture locale

Ce que la ville raconte autour de Verrières-le-Buisson

Avec 14 597 habitants, Verrières-le-Buisson s’impose comme un bassin de vie déjà bien installé. Les flux quotidiens dépassent donc largement une simple traversée de centre-ville.

Quand on replace la ville dans son cadre, la commune s’étend sur 10,0 km², la densité tourne autour de 1 461 hab./km², le profil officiel la classe parmi les grands centres urbains.

Verrières-le-Buisson s’inscrit dans l’unité urbaine de Paris et relève de CA Communauté Paris-Saclay avec un niveau de services rangé parmi les centres structurants d'équipements et de services. Autour de Verrières-le-Buisson, cela se traduit souvent par des flux mêlés entre centre, rocades, pénétrantes et trajets de liaison.

Lecture locale

Où se place la surveillance autour du centre

7 radars ressortent dans le rayon immédiat de 5 km autour de Verrières-le-Buisson. La lecture est donc directe dès les premiers kilomètres autour du centre.

Le plus proche se situe à 2,3 km du centre et le plus éloigné à 4,6 km.

Le profil penche vers des axes rapides. La limitation dominante ressort à 90 km/h, dans une plage de 70 à 110 km/h, ce qui évoque davantage une rocade, une voie rapide ou une approche soutenue.

Lecture locale

Comment préparer un trajet autour de la ville

Pour se repérer vite autour de Verrières-le-Buisson, le plus utile est de commencer par le radar le plus proche, puis de regarder si les autres points se concentrent sur une même branche de circulation ou sur plusieurs côtés de la ville.

Quand la limitation dominante grimpe, les écarts se jouent davantage sur les rocades, les sections rapides et les approches où la circulation reste fluide.

Pour prolonger la lecture sans se disperser, les repères voisins les plus cohérents autour de Verrières-le-Buisson sont Châtenay-Malabry (92), Igny (91) et Massy (91).

Lecture visuelle

Les radars fixes que l’on croise le plus souvent

Reconnaître les silhouettes les plus répandues aide à lire plus vite la carte, surtout autour des rocades, pénétrantes et grands axes d’entrée de ville.

3267 points suivisOuvrir le guide radar
Radar fixe classique

651 équipements dans la base

Radar fixe classique

Cabine automatique classique

La cabine historique du contrôle automatisé. C’est le modèle fixe le plus facile à reconnaître sur les axes rapides et les entrées de ville.

Radar tourelle

1416 équipements dans la base

Radar tourelle

Nouvelle génération polyvalente

Le modèle fixe le plus répandu aujourd’hui. Il peut surveiller plusieurs sens et plusieurs usages sans flash visible.

Radar discriminant

517 équipements dans la base

Radar discriminant

Radar multi-voies et multi-gabarits

Conçu pour distinguer les véhicules, notamment les poids lourds, et mieux attribuer l’infraction quand plusieurs véhicules partagent la scène.

Radar tronçon

70 équipements dans la base

Radar tronçon

Contrôle de section

Il calcule la vitesse moyenne entre deux points de contrôle et pousse à garder un rythme stable sur toute une portion de route.

Simulateur de contrôle

Estimer la vitesse retenue et l’ordre de grandeur de la sanction.

L’outil applique la marge technique puis projette un résultat informatif à partir du barème courant. Il sert à lire vite une situation, pas à remplacer un avis officiel.

Flash probable

Excès retenu inférieur à 5 km/h. Estimation alignée sur le barème Service Public pour une limite supérieure à 50 km/h.

Marge

5,0 km/h

Vitesse retenue

91 km/h

Amende estimée

68 €

Points

0 point

Lever le pied, puis garder la voiture saine.

Suivez aussi l’entretien de votre voiture sur Garajo.fr.

Estimation informative. Seul l’avis officiel reçu après constatation de l’infraction fait foi.

Questions utiles autour de Verrières-le-Buisson

Où regarder d’abord autour de Verrières-le-Buisson ?

Le plus simple est de commencer par le point le plus proche du centre. À Verrières-le-Buisson, le premier radar visible se situe à 2,3 km et donne immédiatement la bonne échelle de lecture pour le reste de la carte.

Quel type d’axes ressort le plus ici ?

Le profil penche davantage vers des rocades, voies rapides ou longues approches où la vitesse reste plus élevée.

Pourquoi certains radars sont-ils un peu plus loin du centre ?

Parce que les contrôles se placent rarement au hasard. Ils suivent souvent les axes où le trafic reste soutenu, là où l’allure change vite entre centre, contournement et accès rapides.